运筹帷幄后，柳暗花明时
——汤帅
夏去秋来鸟南飞，碧海晴空又轮回。2017年9月28日，转眼夏至刚过，就已到了秋分时节。今天的天气格外好，东航山东运控部签派分部的值班签派员们在接班后迅速进入工作状态，为每个航班的正常高效运行努力工作。
今天1300左右，因管制原因，青岛CDM采用非精准放行模式，预计每小时出港航班10-12架次，延误较大。特别是由于航班时刻原因，杭州宁波合算30分钟一架。CDM开始给出MU5672（计划离场：1600）和MU2381（计划离场：1645）航班上客申请状态。MU5672前站延吉计划起飞时间1250，实际起飞时间1349，实际落地时间1552。MU2381由B1859飞机执飞，前段航班MU5498，实际落地1525。为了尽量保证航班正常，于1540向CDM申请MU2381上客，此时MU5672还没落地，但CDM表示因为MU5672时刻在前，先让MU5672起飞。1600，CDM给出MU5672的推出时间为1640。但此时MU5672刚刚滑入，还没有下客。当班签派员根据经验，认为在1640，MU5672并不能保障完成。在和地服席位以及5672机长沟通后，和CDM协调，把1640推开时间换给MU2381，并通知2381机组及服务抓紧上客。1620，CDM给出5672的推开时间1707；1630,5672机组通知可以上客。
在各部门共同努力下MU2381航班于1641分推出，在其计划起飞时间之前，提高了当日航班的保障正常率及放行正常率。而MU5672也在保障完成不久后推出，整个保障过程非常顺利。
运筹帷幄后，柳暗花明时。当班签派员在运行经理邹民好的带领下，注意到在杭宁方向流控比较严重的情况下，没有因为前段航班落地时刻较晚而放弃原来的时间，而是合理利用资源，让先落地的航班先走，并和机组进行了良好的沟通，由延误两个航班协调成只延误一个航班，提高了当日的放行正常率的同时让机组和乘客都满意，提高了东航的品牌形象，为达成“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的世界一流航空公司的东航愿景贡献了自己的力量。
当天值班人员：
邹民好 林雪 焦辉 王显功 王成武 李亮 汤帅 邓志强
