本网讯（吉林机场集团：范思博报道）
伴随着长春机场迈入千万级大型繁忙机场行列，在设备运行和维修保养工作中，如何确保安全服务平稳运行，是长春机场相关保障单位一直关注的重要问题。近日，长春机场通过两项技术小创新，分别解决了行李系统长皮带驱动辊筒无法更换和值机柜台脚踏随意移动、线缆易破损断裂的难题，有效降低了设备故障率和备品备件损耗，进一步提升了长春机场安全服务运行能力。
行李系统长皮带机是由电机直接套装于驱动辊筒外伸轴上，带动驱动辊筒旋转工作，驱动辊筒再带动输送带运行输送行李，由于两条平行长皮带外框间距较短，维修空间狭小，无法满足更换驱动辊筒的维修工作。针对这一难题，长春机场设备保障部利用设备大修期间，对长皮带机进行拆解，测量各相关零部件尺寸，与设备大修实施单位反复研究讨论，在不改变设备原有基础结构的前提下，使驱动辊筒能够正常抽出，便于拆装，将为每半年一次的设备保养减轻工作量，更为重要的是，一旦辊筒零部件发生损坏导致设备发生故障时，可以大幅缩短维修换件时间。此项技改创新，杜绝了长皮带机驱动辊筒无法更换的安全隐患，提高了对设备的管控能力与对使用单位的服务质量，提升了设备运行安全裕度。
此外，在平时设备巡视与对维修工作汇总分析时，长春机场设备保障部发现脚踏更换频率过高的原因为脚踏没有固定位置，值机人员根据个人的舒适度摆放脚踏的位置，操作一段时间后又会踢移到另一位置，脚踏电缆被频繁拉扯、盘绕，严重时则会将脚踏电缆拉扯脱落，致使脚踏不能使用，影响值机效率。针对这一问题，工作人员改造最初选取4个值机柜台进行了试安装，分别安装到不同的位置固定，经过值机员一个多月的试验，让使用者决定哪个位置、哪个高度最方便、最舒适，最终决定所有脚踏均固定在靠近设备一侧。通过将脚踏固定在一个“L”型支架上，支架固定在值机柜台横梁上，无横梁柜台改用侧“L”型支架。这样安装后，彻底解决了脚踏满地“跑”的问题，电缆也不会因此被拉扯脱落，杜绝了由脚踏引发的设备故障，设备备件损耗大幅下降，设备使用者——值机人员在操作中舒适、方便，同时解决了脚底线缆凌乱的问题。
据悉，长春机场设备保障部成立两年以来，对所辖的行输系统、卷帘门等陆续开展技改创新，已完成了行李系统皮带间增设过渡辊、行李感应光眼后移、转盘电机保护罩改造、增设行李监控系统计数统计功能等各项技改8项，提升了设备运行安全和稳定性能，便捷了员工维保操作控制与维修，进一步夯实了设备安全运行裕度。
