空管引航,AG600成功首飞

通讯员:杨光能 兰竹 报道

12月24日上午10时43分,当AG600水陆两栖飞机平稳降落在机场跑道上,金湾机场空管塔台内响起一阵热烈而持久的掌声。

为了这一刻,珠海空管站在中南空管局的领导下,积极筹备,开展首飞专题研讨,制定首飞保障方案,进行首飞应急演练,以确保首飞空管保障万无一失。国之重器,使命担当。从4月29日至首飞日当天,珠海空管人度过了239个日日夜夜,他们日以继夜为“鲲”首飞做足保障工作,引航AG600这架“鲲”成功首飞。

 

护航:1554分钟地面滑行

地面滑行测试是检验和完善AG600直线滑行能力、纠偏能力的重要手段,是进入空中试飞阶段的必要前提。“从2017年4月开始,珠海空管站保障了AG600低、中、高速滑行等首飞前的全部地面科研实验任务。”民航珠海空管站管制运行部书记宋月芹告诉记者,“其中,累计保障AG600低速滑行测试397分钟,中速滑行644分钟,高速滑行513分钟,共计1554分钟。“天未亮,空中管制员们就开始专门为AG600地面滑行做好各项准备工作”,民航珠海空管站站长廖超豪说,为了保障地面滑行测试的顺利进行,空中交通管制员们每天清晨6点前就到岗,为AG600地面科研保驾护航。

 

挑战:管制指挥首飞加伴飞

AG600首飞时有一个“小伙伴”一同翱翔天际,正式这个“小伙伴”给空中管制指挥带来了新的挑战。“为确保飞行安全,目视及监控AG600整个首飞期间的飞机动态响应,向首飞飞机提供高度、航向、速度等飞行数据同时拍摄首飞画面传输到地面,此次首飞由一架改装后的YUN-12飞机全程伴飞。”民航珠海空管站工作人员介绍说,首飞加伴飞的飞行模式为珠海空管的管制指挥带来了全新挑战。

面对挑战,珠海空管人全力以赴,搜集了大量首飞及伴飞飞机性能资料,组织学习首飞空域限制,研读飞行程序等,制定了详尽的空管保障方案,同时推进管制、技保、气象三大部门各项准备工作,确保首飞实施时空管运行的安全、高效。

 

演练:模拟13种特情应急处置

“12月1日,珠海空管站保障人员参加了AG600首飞应急预案及桌面推演评审会议,会上通过专家讨论和桌面推演,”廖超豪说,“会上,对首飞可能出现的13种特情展开风险分析,制定应急处置程序,确保职责分工明确,应急响应流程合理,从而满足首飞的应急处置需求。”记者在采访中了解到,民航珠海空管站为确保万无一失,在AG600首飞前一周就打开了一次雷达,并在首飞日当天启用了国内首辆整装一体式塔台指挥车。

 

协调:多方配合落实22条保障细则

AG600首飞,举国瞩目,更牵动无数翘首眺望蓝天的目光。

“12月20日,中南空管局在珠海组织召开AG600首飞空管保障任务协调会,中航通飞华南公司、航空工业试飞中心、南部战区空军参谋部航管处、珠海空管站与珠海进近管制中心等参加会议,”廖超豪说,“会上就首飞计划申报与动态通报、管制指挥及调配、特殊情况处置三大方面,共提出了二十二点保障细则,明确了首飞飞行控制区范围、首飞指挥协同工作程序、信息通报流程及应急处置程序等,为顺利首飞奠定了坚实的空管保障基础。”

为确保首飞安全,珠海空管站做了全面、细致的准备工作:提前发布航行通告,以便航空公司根据试飞空域和禁航时段调整航班时刻,避免航班大面积延误或等待;与珠海进近管制室积极协调,届时组织空域内其他航空器避让,做好雷达监控,确保飞行安全;提前与深圳、广州机场联系,做好航班备降接收准备。

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