首都机场T3C航站楼远机位登机口数量有限，早高峰期间远机位登机口航班密度较大，为了缓解远机位登机口的登机压力并提高航班关门正点率，采用近机位固定端登机就显得尤为重要。
使用近口远位登机后,远机位航班不会过于集中，而且缩短了旅客到达远机位登机口所需的时间和行走距离，也减少了因远机位登机口超负荷运行而造成的航班延误。因此，国航地服从2017年8月21日起，对早出港06:00-08:00时间段的航班固定使用C07/C08近口远位登机，在初见成效之后，又陆续开放了C05/C06/C32/C33作为近口远位登机口，每个登机口各安排不超过5班06：00-08:00时间段的远机位出港航班作近口远位登机。
近口远位早出港固定端的启用，使资源预排工作发生了较大变化。之前对于远机位登机口的分配，由夜班人员在当夜下发计划后进行调配。而自启用早出港近口远位登机后，需白班人员提前打印出次日出港航班计划报表，按照出港时间间隔不少于30分钟的规则，从停靠较远机位的非京沪快线航班和停靠国际桥的国内航班外，挑选出不多于25个合适的早出港航班，分配至近远机位，然后再由夜班人员根据航班运行实际情况进行调整。
自启用近口远位登机后，逐渐显现出一定的优势。
首先,在一定程度上缓解了远机位登机口早出港登机压力及登机口拥堵情况。
其次,近口远位的登机口距离安检较近，有效缩短了旅客到达登机口的时间和距离，因此不但提升了旅客的服务感受，也在一定程度上提高了航班关门正点率。
最后,使用近口远位固定端，可以集中有效调配登机部门的人力以及站坪部门的车辆，进而提高了工作效率。
目前枢纽运行中心资源调配部门正在探索非早出港高峰时段的国内出港航班使用近口远位登机的方案，也将继续和相关保障部门一起，不断探索、总结经验，以期使近口远位登机最优化，为航班正点、旅客便捷提供最有力的保障。（文/ 王笑）
