（通讯员：许健德）最近，一款《旅行青蛙》小游戏火遍朋友圈，让大批佛系青年尝试了一把当爸妈的感觉。南航新疆运指部也有八只“小青蛙”经过了半年多的学习终于回家了，带回来的可不止明信片！
2017年的夏天，八只刚刚从校园走出来的小蛙来到了新疆运指，面对陌生、专业性强的岗位，非民航专业出身的小蛙们迷茫了，为了学习专业知识、掌握专业技能，以便尽快融入工作环境，小蛙们前往天津，开始漫漫求学路。
在学校，小蛙们与来自南航各个分子公司的小伙伴们一起学习和生活，系统地学习了航空气象、空中导航等航空领域的专业知识，每天的课程都比较紧张，但小蛙们坚持按时上课，认真听讲，虚心求教，都以较为优异的成绩通过了结课考试。
在寒假期间小蛙们回到了运指部的“家”，为了更好的地理解和掌握所学到的知识，并在今后能将其运用于实际工作中，在部门领导的安排下，小蛙们在签派放行、运行调度等八个席位进行了为期十天的轮岗实习。与刚入职时的见习不同，因为有了专业知识的“加持”，这次实习总算是是“拨开云雾见月明”了。
飞行计划，运筹帷幄，签派放行说了算。
签派放行席位是运控中心的核心席位，如果说机务是飞机的保姆，那签派就是航班的保姆。师傅用几个岗位来解释，签派员，是不握杆的飞行员、是不去塔台的管制、是不在台站的气象、是不拿扳手的机务、是所有调度的调度。虽然没有直接参与航班的执行、指挥或维修，但却始终“与航班同在”。
保障航班，调配资源，运行调度来把关。
签派放行主要负责了飞行计划的制作与航班放行，而运行调度就是保障航班正常性的幕后英雄。为保障更多航班的正常性，运行调度席位的签派员积极与空管CDM进行沟通，为每一架航班申请最佳的起飞时刻、协调各个保障部门做好飞行保障工作，在运行调度席的密切配合下，每天进出港的上百架次航班才能安全起飞，航班的正常率才能有所保障。师傅说，既要保障航班正常性，也要为机组做好服务工作。
和谐融洽，友好热心，工作环境好温馨。
签派的大厅很繁忙，繁忙之中却不失条理；签派的压力很艰巨，艰巨同时又氛围融洽。每个人都在年复一年完成自己的本职工作，也在日复一日学习进步。在实习过程中，无论是刚刚工作几年的学长学姐，还是已经工作几十年的前辈；无论是部门领导还是席位上的师傅，都亲切到没有一点点距离感。对于小蛙提出的问题，前辈们都愿意认真耐心的解答，还主动给我们讲解相关的注意事项，一旦遇上天气不好或者其他紧急情况，每个人都会坚守在自己的岗位上，默契的配合，确保航班的安全和正常。
寒假实习即将告一段落，小蛙们很快就要收拾行囊，奔向下一阶段的学习旅程。通过本轮次的实习，使小蛙们对运指工作有了更加全面和细致的了解，也理清了下学期课程学习的内容和方向，在今后的工作和学习中，也一定会勤奋学习，认真工作，将所学到的知识都运用到实际工作当中，为成为一个成熟的、优秀的签派员努力。
