2018年3月25日，是中国民航的一个“大日子”。从这一天起，中国民航将执行2018夏秋航季航班计划，各大航空公司的航线都将会有较多变化。为了保证换季的顺利进行和新的放行席位—S3席位的顺利开设，从3月24日接班开始，东航山东分公司的小AOC大厅内就格外忙碌。
24日下午，当日值班运行经理邹民好便开始梳理第二天换季后的航班，并仔细记录下来新增的、计划时刻有变化的航班，梳理换季后机组的走向和在青岛基地过夜的飞机的计划。调配席位的签派员在调配工作的间隙，主动帮助运行经理核对第二天青岛进出港的航班时间，确保换季后的系统中的时间准确，避免因系统错误造成第二天航班的不正常运行。忙碌的时间总是过得很快，转眼就到了晚上。当日的进港航班早已结束，但是运行经理和运行调度席位的签派员丝毫没有下班休息的意思，一直和刚刚交班的夜班放行签派员交接换季的相关信息。
新开的S3放行席位是东航山东运控部的第三个放行席位，增加S3席位后，山东分公司所执管的34架飞机将全部交由山东运控部放行。25日一早，作为S3放行席位的第一棒，孙昕云同志5点钟就到了值班室，了解确认了昨天同事们做好的航班分配、梳理工作后，开始了新席位第一个航班的的放行。
青岛签派从2017年初的只有一个席位仅放行12架320飞机，到2018年初的拥有三个放行席位，放行28架320、6架321飞机，可以说算是一个里程碑了。而这次的换季工作和S3的开设工作的工作方式和态度仅仅是他们日常工作的一个缩影。正是因为各级领导统筹兼顾，对山东运控部各项工作的正确领导；各运行经理以身作则，对每个问题的积极决策；各签派员严谨认真、对每个细节的精细把控，东航山东运控部才能如此高速的发展，山东分公司所执管的航班才能如此正常的运行！
能力越大，责任越大。随着山东运控部的快速发展、年轻的签派员的迅速成长，年轻力量的储备为山东运控部日后的发展打下了深厚的基础。在新的航季中，东航山东运控部会继续以东航的“1232”发展战略，严格遵守运控中心的“十字要求”、坚持运控工作的 “九字方针”，严格把关，积极调控，全力保障东航山东分公司的每一个航班安全、高效的运行。
