（南航新疆分公司飞机维修基地张超）记得科比有句经典语录“你见过凌晨四点的洛杉矶吗？我见过每天零辰四点洛杉矶的样子。”这句话已然激励了无数有着篮球梦想的球迷。那么你见过零辰四点的乌鲁木齐机场吗?这句话已然让我又打了一个寒战。
就在昨天，天气君提前过了愚人节，白天狂风肆虐，夜里寒潮袭来，雨夹雪也已经在排队等候了。狂暴的天气君连出大招，似乎就是为了给我的夜班设下重重困难。但这点风雨可吓不倒我，谁让咱是个有信仰的机务人呢，哈哈！
3月31日，凌晨一点半，寒风阵阵，新飞机B-1283准时调机落地乌鲁木齐。除了兴高彩烈的迎接这位远道而来的帅小伙之外，等候已久的机务师傅们还要连夜进行各种检查测试工作。虽为新飞机，但他要想赶紧载客运营，还是要完成国内适航的各项加改装工作。这不，我的工作就是和我的搭档完成三份客舱设施改装指令单上的工作。为了明天他的第一次载客航班，客舱内的安全警示设施必不可少，然而这些警示装置波音原厂往往不会提供。我的第一项工作就是按照指令单的要求，加装客舱后部安全警示带。可别小看了这根小小的“绳”。它可是飞行中飞机舱门的"守护神"呢。在飞行过程中，当乘务员进入客舱服务时，后客舱经常会处在无人监控的状态。在客舱与后服务间之间增加一条醒目的警示标志，通过“黄色警示带”上醒目的警示文字，可以有效地防止旅客误入服务间工作区域，消除无关人员接触舱门的安全隐患。
接下来的工作便是拆除这块大家伙-客舱分区隔板。由于各个航空公司客舱布局往往不一样，飞机投入运营前需要按照公司的要求统一客舱布局，所以需要拆除原来的客舱分舱隔板重新分区。
此外还要在客舱内加装旅客提示标牌和舱门警示标牌。所有的飞机舱门必须有醒目的标识提醒旅客和机上人员，这里是应急逃生出口，供紧急情况下使用。这些工作虽然看起来不起眼却容不得半点马虎，它们不仅与飞机适航状况相关，还与每一位乘客的生命安全紧密相连。在按照指令单逐项完成工作并且完成签署后，时间也不知不觉来到了零辰四点钟。机坪上大风依旧干劲十足呼呼的吹着，午夜气温也客气的打了五折。在这人们早都进入梦乡的时刻，我竟然有点兴奋。不仅仅是工作结束的满足，还因为我触摸到了凌晨四点乌鲁木齐最真实的样子。
