酷暑中的机务人

2018年6月,由于受到西太平洋副热带高压影响,气温快速上升,上海中心气象台发布了多个高温橙色预警信号,浦东国际机场正处于长江入海口,太阳的直射加上较高的湿度尤其让人觉得闷热难耐。为了确保航班正常、安全的飞行,北京飞机维修工程有限公司上海分公司的广大一线员工战高温,斗酷暑,默默地工作在高温第一线上。

6月26日,浦东航线中队当班的护航班组接到通知,即将落地的国航飞机,回上海过站时,需要更换主轮。在夏季航班旺季,过站保障任务繁重、人手紧缺并且天气极其炎热的情况下,这无疑是一个不小的“麻烦”。但护航班组在接到任务后,本着保障航班的原则,积极组织人力,在保证其它过站航班保障能正常运转的情况下,从班组中合理抽调人员,进行换轮准备工作。虽然时间紧,任务重,但是在有效的组织与协调下,所有工作都紧张而有序的进行着。当飞机落地的那一刻,执行换轮任务的人员早已做好准备工作。且一人之身,而百工之所为备,更何况是一项繁复的换轮工作。正是因为这样有效的组织和有力的执行,大家齐心协力,有人冲锋在前,有人保障在后,才能在恶劣的天气中,让工作进行的有条不紊。旅客都离开飞机后,机轮和刹车在运行中产生的热量还未散尽,但执行任务的维修人员仍然顶着高温,迅速展开了换轮工作。面对着来自空中、地面以及机体的三重炙烤,他们的工作服早已湿透,但依旧严格按照工作标准,一项一项执行,在保证质量与安全的前提下,快速而高效地完成了这次换轮任务,从而让航班正常出港。

6月29日,浦东航线中队翔光班组又迎来了一个高温的白班,电子技术员魏旭帅接到过站完成生产指令的任务后进行了充分的准备,此时正是一天中温度最高的下午2点,整个机坪在烈日不断的暴晒下变得滚烫不已,即便隔着厚厚的工作鞋依然能感觉到鞋底传来的炽热感觉。当B99**正常滑入93桥位后,提前等候一旁的魏旭帅推着合适的工作梯靠近飞机左侧的主电子舱,由于金属制成的梯子在阳光的照射下像是被火烤过一般,魏旭帅不得不戴上手套才能正常的握住梯子的把手。打开电子舱后魏旭帅熟门熟路的找到EGPWS计算机,在吵杂而又闷热的电子舱内按照工作单一步一步正确的进行地形数据库的更新,最后顺利的完成了生产指令。仅仅不到10分钟的时间却让魏旭帅的头上布满了汗水,整件工作衣也因为汗水而湿透,但他却好像完全没有感觉似高兴的说了一句:“更新完成了”,烈日照射下的笑脸是那样的灿烂。

6月底伴随着梅雨季节的来临,多变的天气成为首要的难题,在多变的天气环境下,航班的延误和改动,原本容易的排故因为雨天也会变得很不方便。浦东宽体中队启航班组的青年员工施豪更换TAV(配平空气活门),活门的安装位置在前货舱的后壁板中,在没有外部空调气和密闭的货舱中,施豪的工作服早已经湿了个通透,但是安装环境较为复杂,丝毫容不得他分心擦拭额头上不时滴下的汗水,集中注意力一鼓作气完成更换和测试。 深夜3点40分,梅雨季并没有给后半夜的机坪带来一丝凉意,在经过更换探测环路线和FDU测试完成排故工作之后,浦东宽体中队的三位同志仍然没有松懈,黄佳谦带着两位勤务人员叶乙攀、蔡建强将借出的排故工具箱、磅表、万用表、摇表等工具逐样清点归位,一丝不苟,体现上海分公司坚持“工具六清点”的优秀工作作风。这样的工作态度在PVG的梅雨夜每天重复着……

维修人员在第一线保障着航班的顺利运行,在后勤方面,也有不少工作者在默默的帮助他们减少工作的困难与疲惫。上海分公司工会从第一个高温日开始,就为各生产部门配备了充足的防暑用品和盐汽水、酸梅汤等饮品,分公司领导每个高温日都会前往一线为生产人员送去清凉。夏季机坪内蚊虫较多,工会准备了防蚊防虫用品为大家解决蚊虫叮咬的烦恼。分公司综合保障分部也配合做好一线人员劳保用品更换的需求。

一年一度的暑运是民航传统的客运旺季,却也是维修人员与烈日抗争、与风雨搏斗的煎熬期。看天吃饭——这是很多维修人员经常说的一句话。高温天气,正午机坪的温度近60摄氏度,他们头顶烈日,检查、维护、保障飞机运行一丝不苟;暴雨突然来临时时,他们依然坚守岗位不动摇,保障航班的安全。当台风来袭时,他们未雨绸缪,24小时坚守毫不懈怠,随时关注航班动态,做好应对准备。AMECO机务人就是凭着这份意志与毅力,保证着一架架航班的起降,保障着广大旅客的旅程安全与顺畅。

最炙晒,不过这三伏夏里高悬的太阳;最熬炼,不过机坪上止不住蹿升的温度;最讨厌,不过淹不出新纪录不罢休的暴雨;最坚韧,不过暑运里苦累不怕的机务人;最可爱,不过奋斗在一线的AMECO机务人。

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