挑灯火 战困难 共保动力放光芒
2018年8月3日凌晨3点，寂静的厦门空管站航管楼突然灯火通明、人声鼎沸，一场设备动力改造的“战斗”悄然拉开序幕。
随着航管楼辅楼即将投入使用，设备的动力保障改造升级也迫在眉睫。根据空管站动力改造实施方案，需从航管楼AEG UPS 输出柜增加并联一个输出柜，供航管楼辅楼设备供电引接。改造期间AEG UPS需要停机施工，所有连接在AEG UPS的设备供电都会中断，飞机的指挥调度也可能受到影响，存在一定风险。为此技术保障部和建设指挥部协同各个相关部门多次开会协调，制定航管楼辅楼AEG UPS 供电引接保障方案，并对改接工作进行了安全评估。
技术保障部动力室在这次改造施工中起到枢纽作用，一方面要与建设指挥部通力合作，确保施工的顺利完成。另一方面要与航管楼各个用电单位密切联系，保证施工期间设备动力的稳定运作。为此动力室组织科室骨干研究施工方案，制定应急预案，演练应急处置措施。针对施工场所狭小、操作不便等不利因素，动力室领导与施工人员现场沟通，制定最有效、最快捷的施工操作流程。由于AEG UPS使用年限较久，内部元件存在不稳定性，存在停机后无法启动的故障隐患。为此动力室联系AEG UPS厂家工程师给予现场技术支持，并以此为契机在动力室组织模拟AEG UPS并机状态下的停机、开机操作，并机或单机状态下的单机退出、并入的操作。为改造期间的AEG UPS的实战操作做好准备。
3日凌晨3点机场跑道关闭，待命状态下的AEG UPS 供电引接改造工程立即启动。由于前期准备工作充分，施工人员与动力室人员配合默契，所有的操作都有条不紊地进行。站领导和各个相关部门领导也亲临现场协调指挥。在各方的协同合作、共同努力下，凌晨5点 AEG UPS 供电引接改造圆满完成。
此时东方泛起一抹鱼肚白，一张张疲倦的脸上挂着熊猫眼，汗水流到裂开的嘴角泛出一丝搪瓷白。
厦门空管站 李学军
