中国民用航空网通讯员王新娟讯：2015年，习近平总书记考察陕西并发表重要讲话，提出了追赶超越和“五个扎实”的要求。2018年，是习总书记提出“一带一路”倡议五周年。五年来，陕西省作为“一带一路”核心区，抢抓新机遇，发力“三个经济”，着力打造内陆改革开放新高地。
陕西省位于我国版图的地理中心，三小时航程范围能够覆盖我国90%以上的地域。 陕西省提出：充分发挥地处中国地理版图中心、综合交通重要枢纽和对外开放重要门户的优势，加快打造“国际运输走廊”、“国际航空枢纽”，高标准推进 “五大中心”建设，努力在枢纽经济、门户经济、流动经济发展上取得重要进展的发展蓝图。紧抓民航运输安全、便捷、高效的特点，以“民航强国、陕西担当”为使命，大力促进陕西省民航事业发展。
举措一：发挥区位优势，拓展空中路网
西北空管局结合咸阳机场三期规划需求，推进西安终端区空域建设，增设进离港航线，增加进离港点，提升终端区空域容量。满足咸阳机场2020年5300万、 2025年7000万、2030年7900万旅客吞吐量的规划需求。
举措二：深挖空域资源，提升运行容量
根据国家空管委高空整合安排，兰州高空空域将划入西安管制区，实现西北地区175万平方公里统一由西安空管中心指挥。
榆林、延安、汉中、安康等支线机场的航班运行空域配置合理，以西安咸阳国际机场为枢纽的空中路网越来越丰富。
举措三：推进节能减排，倡导绿色发展
我国航路航线普遍弯曲，非直线系数为1.11 （美国为1.05，欧洲为1.03） ，意味着直线距离相同的城市对之间，我国航班要比欧洲多飞行8%左右的距离。2018年，西北空管局优化空域结构，科学使用临时航线，“截弯取直”为航空公司提供最短飞行线路，节省能源消耗、降低二氧化碳排放，为陕西省绿水青山的生态文明建设贡献空管力量。
举措四：布局通航发展，激发市场活力
国务院办公厅发布的《关于促进通用航空发展的指导意见》提出，到2020年，我国通用航空产业整体规模将超过1万亿元。国外经验表明，通用航空业具有庞大的产业链，投入产出比为1:10，就业带动比为1:12。聚集通用航空成为各地谋求发展的重要一环。
西北空管局贯彻落实民航局公共运输和通用航空“两翼齐飞”的工作要求，按照“放管结合，以放为主”的指示精神，在空域申报、计划批复、对空指挥等方面简化工作程序，积极为陕西低空开放、通航发展营造良好环境。投资建立西北地区通航区域服务中心和陕西通航飞行服务站，实现服务范围50%的覆盖率。
西北空管局坚持改革发展理念，明确方向、理清思路、勾画重点、选对路径，着力推进军方、政府、民航及通航企业互联互通，实现信息共享，为通航发展铺路搭桥。
举措五：发挥行业优势，助力扶贫工程
“通航扶贫”的概念越来越得到企业与政府的重视，利用通航飞机进行人员、物品运输，成本低、效率高，符合精准扶贫、精准脱贫的工作要求。西北空管局积极参与通航机场建设及运行，在飞行程序设计、航线划设、管制员培训考核及管制指挥等方面给予全力支持；与一批通航机场和企业建立了长期合作交流机制；蒲城、宝鸡通航机场进离场航线设计纳入西安终端区中远期规划。
未来，西北空管局将致力围绕咸阳机场的国际航空枢纽地位，辐射带动通航机场枢纽建设，通过地面轨道交通的串联，建设主次分明、功能清晰、相互融合的综合交通网络，促进陕西省扶贫工程和“枢纽经济、门户经济、流动经济”的共同发展。
