福建空管分局临时塔台正式启用

“顺丰6970,福州塔台,跑道03,地面静风,可以落地。”10月9日07:01,随着管制指令的发出,福建空管分局临时塔台正式启用。

近年来,中央支持福建加快发展,“六区”叠加激发福建发展的无限活力,也为福建民航的发展注入了强劲动力。福州长乐国际机场航班量稳步增长,目前福州塔台日均航班起降量已超300架次,日高峰365架次;管制扇区也在不断增加,原马丁自动化系统已无法满足日益增长的航班保障需求。

为此,福建空管分局将“马丁自动化系统更新改造”工程列为2018年重点工作,陆续将流量管理协同决策系统(简称CDM)、塔台电子进程单系统、飞行计划处理系统等新设备投入使用。而2006年投入使用的塔台控制桌已无法满足新设备安装的需求,急需更新。因此,在2018年年初,福建空管分局启动临时塔台建设,计划在临时塔台正式启用之后,着手对原有塔台进行改造升级。

   在技术保障部、管制运行部、气象台、建设指挥部等相关部门的共同努力,通力协作下,9月30日按前期部署完成了相关空管自动化系统、语音交换系统、机场情报通播自动化处理系统、供电系统、传输系统、电话等的主体软、硬件的安装和调试工作,临时塔台顺利搭建,只待最终信号割接和调测启用。

根据计划,10月8日夜间和9日凌晨,技术保障部要完成14个系统的近30台设备的最终调测,时间短、任务重,压力大。

8日18:00,机场生产系统和空中交通运行管理系统(简称ATOM)搬迁;19:00 机场运行信息系统信号割接完成;22:00流量席塔台电子进程单系统终端、CDM、飞行计划处理系统终端、航行信息系统终端陆续搬迁,测试正常。

9日02:00,飞行计划处理系统终端、塔台电子进程单系统终端搬迁,原塔台监控席的塔台电子进程单系统分屏信号引接至进近,测试正常;04:00,测试系统上的设备接入主用系统,对各功能进行验证,全部正常;05:50,所有管制辅助工作系统全部就位;06:00,所有设备再次测试运行正常,交付管制使用。

为了保障设备正常运行,技术保障部将技术主任席位设置在临时塔台,终端运行室、网络传输室、计算机室、动力设备室等相关科室都增派业务骨干守在临时塔台,和管制员共同迎接清晨第一个航班安全落地。

在建设人员、技术人员、管制员群策群力、密切配合下,福建空管分局临时塔台运行良好,人员、设备平稳过渡,确保持续安全,为广大人民群众出行保驾护航。

福建空管分局临时塔台正式启用
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