2018年，随着燃油价格的持续走高以及互联网售票价格的竞争越发激烈，航空公司的盈利能力受到了严峻的考验。航空公司站在发展战略的高度严格控制运营成本以适应日益严峻的行业竞争。
在航空公司总运营成本中机务维修系统成本占据了较大比重，节约机务维修成本支出，可大大降低公司成本总额。大量统计数据表明，依靠有效的成本控制管理体系，可以让航空公司机务系统成本支出下降10%甚至更多。作为工程技术公司的一名线航线人员，要从点滴做起，减少不必要的工具损耗、航材损耗以及工具材料的浪费等。在不降低安全标准的前提下，提高维修效率，降低维修成本。
工程技术公司为了更好的控制维修成本，结合长期的维修保障经验，采取了多项措施，加强维修成本管控。一是加强地面设备的使用，减少APU使用时长。在航前、航后以及过站的工作中，尽量使用地面设备的电源和气源，减少APU的使用时长，不仅能够节约燃油，还能延长APU的使用寿命，减少更换返修频率从而大大降低维修成本。
二是严格按卡作业，减少不必要的损耗。在航线维修工作中，因航材、耗材的使用不当，重复领用，或导致航材、耗材报废而使航空公司遭受损失的现象屡见不鲜，在排故过程中要认真仔细，尽量精确故障源头，锁定故障件，减少不必要的换件。需要换件的时候要严格按卡作业，将工作一次性做好。对于更换的损坏航材要进行保护，避免更大的损坏增加返修成本。对于工具的使用要严格按照使用方法正确使用。
三是工作前合理安排人员和工作流程。在进行维修大工作的时候，应安排一名人员负责总的维修任务，合理安排人员和工作流程可以在满足安全的前提下更快地保质保量完成维修工作，在特殊情况下，例如航班故障延误或者非计划停场的时候，短的停场时间可以为航空公司避免许多额外的支出，提高了飞机的利用率。
做好维修成本管控工作是与每一位机务人都息息相关的事情，只有各个方面都进行严格控制，才能在不降低安全标准的前提下，提高维修效率，加强维修成本管控。
（工程技术公司北京维修基地供稿 文/赵冬宇）
