从细节抓节能降耗

近年来,巴彦淖尔机场飞行区管理部特种车队按照机场公司节能降耗要求,实行油量消耗分项计量,每季度按时向机场公司报送能源消耗。建立按照月度、季度分类统计台帐、统计报表的节能统计制度。

为维护车辆运行的工作秩序,保证节能降耗工作稳步推进,飞行区管理部明确规定了节能降耗的要求:力争百公里油耗量在去年的基础上有所下降。同时,对公务车车辆油料按指标进行核算计量,严格控制了车辆的行检,降低油耗。

机场特种车队的节能降耗工作是从以下几个细节方面着手开展的:一是驾驶员对车辆要做到“三勤”,即勤维护、勤清洁、勤检查。行车要根据道路情况变化控制车速,平稳驾驶,防止机械部件摩擦损坏、延长使用寿命,减少维修和油耗费用。二是加强车辆耗油管理,建立约束机制,有效的控制能源消耗,消除能源浪费和外流现象,对油料消耗实行“一卡制”采取行政用车“单车核算”。严把车辆百公里耗油标准,定点加油,集中管理、专人负责、对出现不正常油耗车辆进行跟踪、监控,同时调查油耗超标原因。三是从提高驾驶技术着手节约能源,减少排放。行车中要根据路况、风速、合理控制车速提高节能降耗效率。四是在车辆操作上提倡多使用预见性制动,少使用紧急性制动、用油门控制车速,这样既可以节约油耗又延长了刹车片的使用寿命,减少维修费用。五是要求驾驶员做到轻踩油门,油门的使用取决于车辆的油耗增加,很大程度上取决于驾驶员的驾驶习惯,每一次大力踩油门,就相当于车辆行驶一公里,驾驶员应养成良好的驾驶习惯,从平稳驾驶中节约能源,平稳起步、中速行驶,减少车辆长时间怠速行动。六是合理调派车辆,减少车辆空驶率,提倡车辆顺道加油,减少专门空驶加油。 七是经常检查轮胎气压。车辆的轮胎重点之一是作为承载汽车重量、直接与地面接触的配件,汽车按正常速度行驶时,所消耗的油量占整个汽车油耗的20%,车辆行驶除了本身动力外,80%是要靠惯性。而轮胎气压过低,与道路接触面过大就会增加阻力影响滑行。八是车辆行驶中的路面选择。比如:路面上的一些坑洼处、障碍物,容易损坏减震器和轮胎造成不必要的费用开支。因此,路面选择也是影响节能的重要因素之一。

节能降耗是一个长期的过程,需要全体员工提高节能降耗工作的意识,只有从细节着手,节能降耗效果才能积沙成塔慢慢凸显。

                      文/巴彦淖尔机场 陈虎

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