1月11日，全国多处大雾，西安咸阳国际机场尤为严重，早晨的能见度一度只有300米不到，严重影响航班生产，直到十一点左右，也没有一架进出港航班。
我们组在榆林过夜后，这天计划执行的航班是榆林到西安，早上7：45，刚上飞机，机长就通知大家西安机场大雾原因不接受飞机，无法起飞，大概9点左右有可能好转，于是通知地面8:05准时上客。登机结束后放完安全须知紧接着广播通知延误，旅客已经开始不满，这时32c座的银卡旅客按下了呼唤铃，头等舱乘务员刚走过去，旅客就非常生气地问道，“为什么不提前通知，为什么要让我们上飞机！”这位乘务员虽然只飞行了三年，但是这种问题是最常被问到的，于是他先安抚旅客的心情，告诉这位旅客我们也很着急，再耐心的解释了延误原因和上客原因，一听到是大雾原因，旅客情绪明显有所缓和，这时头等舱乘务员帮该旅客倒了杯热茶，告知旅客再等等，别着急，有任何情况我们第一时间向大家转达。
就这样一个小时过去了，乘务长指示头等舱乘务员为大家播放影音节目，这时后舱的乘务员跑过来说有旅客询问转机的解决办法，乘务长安排了好头等舱的事宜后就到客舱去查看，头等舱乘务员在前服务间一遍一遍的刷新航班动态，一边为头等舱旅客积极服务，提供果仁和饮料，旅客表示特别理解。
这时，各种问题席卷向客舱里忙碌的各位乘务人员：“飞机什么时候能走？”“我之后有转机怎么办？会不会赶不上？行李怎么办”“旁边的飞机都走了！你们为什么还不走！都是在骗我们么？”“我好饿，有没有什么吃的？饿的不行了，我要吃饭。”
全组的乘务员忙碌起来，由于航线的特殊性，航班上配备的是小矿泉水，榆林机场也没有配餐能力，我们把飞机上一切能利用的资源全部利用上了，发了报纸，发了耳机，发了热水，矿泉水，茶水，咖啡，直到飞机上已经没有纸杯可用。头等舱乘务员也将33c的无人陪伴小旅客请到头等舱服务间单独照看，给她倒了橙汁，吃了果仁。
这时已经延误了将近三个小时了，有不止一位旅客要终止行程，乘务长多次劝说，后与机长沟通联系地面人员，最终有五位旅客下了飞机，紧接着乘务长安排头等舱乘务员和后舱乘务员协助安全员做了清仓工作。在这之后，机长给出可以起飞的指令，航班终于在11:40起飞。
当飞机落地后，32c座的银卡旅客在下机前向乘务组表示体谅和感谢，这让我们很欣慰。其实延误并不可怕，旅客激动的情绪也不可怕，最重要的是有一个团结协作、分工明确的乘务组。四个小时的延误，我们一遍一遍的解释，一次一次的信息传递，一句一句的“您别急，我们帮您想办法”，换来了航班平稳安全的落地，换来了旅客一句“谢谢你们，你们辛苦了”。感谢这个工作带给我的考验，更感谢这个工作带给我的快乐和幸福。 （谢奇江）
