2018年12月20日AMECO天津分公司执管的B-5442飞机执行CA1523(天津-虹桥)航班。17:00在虹桥落地前反映空中放起落架时显示起落架不一致，三个红灯亮并且出现警告。复飞后，收放起落架，指示正常，飞机安全落地。天津航线值班工程师闫军根据FIM手册，迅速判断是起落架控制手柄组件故障，需要在虹桥当地更换该组件。天津MCC调整航班为虹桥航后。
北京AMC将天津排故工程师、天津MCC、北京MCC、上海MCC、上海排故人员、AOG等等部门的人员建立微信群，协调各方工作和航班安排；航材、设备部门等也做好相应准备。大家一起携手，助故障尽早排除。天津排故工程师迅速提供起落架控制手柄组件的件号和更换所需的特种工具件号，然后开始编写排故方案；AOG在各地寻找航材；MCC协调借用工具；AMC安排托运……仅用一个小时的时间就将准备工作安排妥当。天津工程师编写出排故方案，打印了手册发给了上海的排故人员；AOG先从上海附近找航材，东航和租赁公司均无件，后来查到北京有件；AMC联系着航材设备等部门，确认器材、工具的落实，最终航材和工具均从北京用19:30的CA1857航班送往虹桥。
天津夜班的排故工程师袁泉接班后，立即投入到紧张的排故工作中。根据以往更换的经验，这项更换工作的难点是在起落架控制手柄组件后部的钢索连接点，那里工作空间狭小，位置根本看不见，只能凭手的触觉来拆装螺栓。那里工具和航材容易掉落，如果掉落，起落架控制手柄组件后部空间直通飞机的前电子舱，很难寻找到脱落的东西并且极易造成卡阻操纵系统或电气设备短路等次生损害。袁泉用红色标记在手册中标注了工作重点，电话通知到了上海现场排故人员。再有就是这项工作的测试需要模拟收放起落架，这项工作有风险，有可能会造成起落架地面收回的事故，天津排故中队经理郭然反复叮嘱上海现场排故人员安全注意事项。上海分公司派出了技术骨干袁鑫磊、王智刚来执行更换和测试工作，他们工作细致，经验丰富，但是没有更换过起落架控制手柄组件。接到任务后他们仔细研读手册，工作中与天津的郭然和袁泉交流情况，次日凌晨2:00终于完成了起落架控制手柄组件的更换和相关测试，测试结果正常。忙碌了几个小时的上海排故人员露出欣慰的笑容，远在千里之外AMC和天津的支援人员也长长的松了口气。
这次漂亮的排故，充分体现了新AMECO 优化维修成本，整合维修资源的成果，体现出高标准的保障水平和精湛的业务能力。在各部门的密切配合下， AMECO上海分公司顺利完成了这次二方飞机异地排故工作，天津工程师判断故障准确、AMC处理灵活、AMECO上海分公司准备充分、各方密切配合，短短十来个小时就一举排除起落架系统故障，受到了AMECO华北航线中心的好评。 （Ameco天津分公司 袁泉）
