中国民用航空网讯：春运意味着可以与家人温暖地团聚在一起，有家人的地方才叫年。然而并不是所有人都能在这幸福一刻阖家团圆，多少民航人依然默默地坚守在自己的岗位上，认真履行工作职责，缺席了与家人团聚的时刻。
范庆永是东航江苏公司的一名基层党支部书记。从1995年初进公司，到2006年在公司收获爱情，再到2007年迎来可爱的儿子，到如今担任运控部现场指挥分部的带头人。24年间，他所有的青春岁月都留下了深深的东航印记。当年的小范蜕变为一个团队的管理者和一个家庭的顶梁柱。
谈起工作，范庆永说，这些年，唯一的缺憾就是，和妻子因为工作的原因很少能照顾到孩子。别的父母假期还能带小孩出去转转，他们两口子偏偏那时最忙。据同事说，范庆永已经连续三年放弃休假了。
2019年正月十五，春运进入最后10天，范庆永依然坚守在岗位上。像往年一样，闲暇之余，范庆永会在单位和孩子用微信“云过节”。事实上，由于春运期间公司航班量的激增，加之南京机场大雾、大雪等恶劣运行条件的不断出现，这个春节他过得一点都不安稳。从年三十到大年初五，六天假期他没能在家里完整地呆上一天，没能陪爱人孩子踏踏实实地团聚一次。
“航班不正常，旅客走不掉，我在家呆着也不放心，还不如来陪兄弟们过年！”他豪爽地笑着说。今年2月7日，大年初三。气象部门傍晚预报禄口机场夜间至次日凌晨有中雪。范庆永意识到，这场新年的瑞雪将会对航班运行保障造成很大的影响。他安顿好40度高烧的儿子，交待爱人按时给他服药测体温，便匆匆地走出了家门赶往公司。
一到单位，范庆永就着手监控次日航班的出港桥位，安排除冰次序，了解航班运行状况……等他配合机场指挥中心梳理好56个次日航班除冰雪排序时，已经是夜里十点。范庆永在办公室的沙发上蜷缩着还没休息片刻，发现雪已经开始下且有增强的趋势。他立即起身赶往指挥中心，从前方给公司AOC通报机坪道面积雪的第一手资料，指挥监控现场航班起降。同时，根据公司及部门预案部署，开始联系除雪应急设备及人员。
就在这时，妻子打来一通电话，在那头泣不成声。原来，儿子突然又起烧，出现了惊厥。听到妻子一个人手足无措的哭泣，想到出门前儿子可怜巴巴的喃喃，范庆永又是心疼又是自责。
这个年过四十的男人，这个在航班指挥最前线的父亲，再也没忍住鼻子一酸。
他揉揉通红的双眼，把眼泪一抹，强忍着揪心的痛，“你赶紧先打120急救，多穿点衣服，我这边雪越来越大了，暂时不能离人。”放下电话，范庆永就马不停蹄地赶往机坪。寒风中，大雪茫茫的机坪上，他巡视着雪情，深一脚浅一脚。眼前是被大雪覆盖亟待恢复的千百家庭团聚的天路，身后是万家灯火的雪夜中单薄无助的爱人与孩子。
在公司的统一组织下，8日凌晨三点，范庆永等运控部党员突击队成员全部到岗待命。凌晨五点三十分，他们与公司除雪突击队集结。范庆永扛起铁锹，带领分部党员冲进了风雪之中。
在公司和部门各级领导的带领下，除雪突击队一早顺利完成包干任务，公司航班逐渐恢复，旅客也得到了安置。面对恢复后航班保障复杂以及需多人监控的情况，一整晚没有合眼的范庆永来不及喝口热水，搓了搓冻僵的手，不顾湿透的鞋袜，又走向了那雪白的机坪……
2月7日通宵达旦、2月8日凌晨五点半扫雪、2月8日全天恢复航班、2月9号凌晨两点扫雪，雪情就是命令。运控部全体党员干部积极响应公司党委“春运党旗红”系列活动“党建+旗帜”的号召，自发自觉想在前、走在前、干在前，在关键时刻充分发扬了召之即来来之能战的优良作风。
在这期间，除了范庆永，运控部总经理刘启新在机坪和AOC连续工作了整整两天，而当时病重的父亲刚从重症监护室转出等待手术。还有很多家住外地的同志，从团圆的饭桌上放下碗筷或是连夜自驾或是搭乘最早的列车赶到应急保障一线。
坚守岗位保春运，春运党旗倍加红。春节假期，每天大约有三万五千名东航员工驻守岗位一线。面对忙碌的春运和回家的旅客，他们是挺身而出担当奉献的东航人，更是那一面面信念坚定示范引领的旗帜。（王 赟、王 足）
