(通讯员梁纪明报道)2019年春运是武汉天河机场完成容量评估提升机场跑道容量，放量运行的第一个春运，从1月21日至3月1日，历时40天，湖北空管分局共保障本场起降23755架次，同比增长13.8%，日平均594架次，日高峰656架次，小时高峰53架次。区域飞越42287架次，日均1057架次；区域共保障66042架次，同比增长0.8%，日均1651架次，日保障高峰1967架次。其中，本场日起降超过600架次的25天，小时起降架次超过39的时段99次。
随着武汉天河机场双跑道放量运行，今年春运期间天河本场飞行量显著增加，从2018年日均522架次增加到2019年的日均594架次，日高峰从561猛增到656架次。且春运40天，武汉一直笼罩在雨、雪、冰、低云低能见度等复杂天气之下，不停航施工和飞行量大幅增加带来的安全压力巨大，空管保障工作十分繁重。
春运期间，湖北空管分局管制运行部领导到各科室蹲点，带班主任深入一线，全面掌控运行情况，有问题能及时上报，妥善处理。加大对现场监督检查力度，及时制止各种违规行为，将安全隐患消灭在萌芽状态。各科室带班主任积极主动履行职责，了解管制员思想、身体和精神状况，做好班组资源管理，认真落实好班前准备会、梯次交接班、班后讲评会、交接班重叠等制度，排班充分考虑到春运期间航班量大的特点，合理安排值班力量，注意扇区席位值班力量搭配，每个席位都有带班主任或教员在岗，保证一线值班人员精力充沛，严格执行双岗制和夜班规定，并加强了对本空域内零点以后的航班、次日起飞较早的航班以及夜晚备降航班动态的掌握。面对飞行量大幅增加的状态，各科室带班主任根据空中实时和预测流量，延缓合并扇区的时间、增加守夜人员、增设监控席，避免单扇区量长时间超负荷运行。
春运期间，塔台、进近和区调领班主任充分利用现有“流量管理系统”、“ATOM系统”以及“CDM系统”各项功能，加强对飞行流量的预测和监控，密切配合、高效联动，按照管制部制定的管制扇区（席位）瞬时容量警戒线规定，根据实时运行情况，一方面合理实施流量管理、开合扇区，严防超能力保障，另一方面积极与军方协调释放空域、启用分流航线和临时航线。确保在流量高位运行期间空管保障运行平稳有序。
今年是武汉天河机场完成容量评估提升机场跑道容量，放量运行的第一年，春运本场架次量较去年大幅增长，但通过管制部与军方的积极协调，争取到军方对民航使用其空域的支持，航空器机动空域较为充足，分流航线使用较为顺畅；双跑道投入使用后，隔离运行模式运用日趋成熟与稳定，整个春运期间双跑道开放时间较长，未出现跑道降级的情况；进近与塔台管制室之间的配合默契，主动指挥、整体联动、高效有序，整体运行平稳。
