为了适应公司高质量发展的需求，山航工程技术公司不断培育创新理念，推动创新项目付诸实践。各维修基地、各部门在机务维修领域不断开拓创新，通过前期文字材料、系统、人员等多方面的细致准备，经过工程师的不懈努力，工程技术公司专利申请实现“零突破”，工程技术公司开发的737NG 飞机状态监控软件取得了国家版权局颁发的软件著作权，飞机燃油箱释压活门测试仪获得国家实用新型专利，在机务维修领域展现了“山航特色”品牌。
4月11日，工程技术公司在青岛召开了新技术开发应用委员会启动会议，正式成立了新技术开发应用委员会。山航总工程师、工程技术公司总经理刘朝磊，山东监管局适航维修处处长王健，工程技术公司副总经理蔺维明，工程技术公司纪委书记王献文，青岛维修基地总经理于鑫及各维修基地、各部门负责人参加了本次会议。各地委员会成员通过视频同步参加会议。
会议开始，由新技术开发应用委员会副主任陈海军就目前工程技术公司在新技术开发和应用方面的项目现状、存在的问题和推进计划做了详细汇报。陈经理引用逻辑思维CEO脱不花经典的鲁莽定律表达了进行新技术开发工作的决心“再难不怕,干起来就成功了一半”，随后，会议审议了《新技术开发应用委员会暂行管理办法》，并确定了2019年新技术开发应用的目标项目和项目责任人。
刘总、王处长和蔺总分别对委员会的工作提出了要求和希望。蔺总指出，成立新技术开发应用委员会的目的是提升管理效率，优化维修方式，提高维修效果，培养具有创新开拓意识的工程师，打造作风优良、视野开阔、技术扎实的维修团队。蔺总通过对比传统维修管理和新技术应用的优劣进行了简要分析，表示要突破传统的工程管理和维修管控的瓶颈，新技术开发应用工作势在必行。蔺总点明了新技术开发应用工作的三个主要途径：自主创新、联合开发和拿来主义，要求各部门、基地相关领导及负责人要有“功成不必在我，功成必定有我”的胸怀和格局，全力支持委员会的工作。
王处长对新技术开发应用委员会未来的工作提出了要求，在机务维修工作中要注意人、机、信息等三个方面的安全问题和新技术研发过程中的记录保存问题。希望委员会加强与局方、行业内各公司及第三方研发机构的交流，鼓励新技术开发应用委员会开拓思路，在即将到来的5G时代，利用新技术将维修管理从“纯手工”方式转变为“系统管控”的新模式。
会议最后，刘总首先讲解了委员会组织机构设置的背景和重要意义。其次围绕“科技是推动社会进步的主要力量”这一观点阐述了建立技术团队的重要意义，并进一步阐明了管理团队与技术团队的关系。刘总表示科技推进生产力的进步，也推进管理方式的进步，同时推进管理制度的变革。其背后的基本逻辑就是生产力决定生产关系，科学技术是第一生产力。工程师有思想，管理才有方向，工程技术公司要以科学技术引领为发展方向，管理团队要全力为技术团队保驾护航，要让专业技术团队有足够的创新空间和资源，以实现提升维修能力和效率的理想。
新技术开发应用委员会将通过创新激发整个机务团队的活力，最终达到“有思想、可实现、能推广”的目的。通过新技术开发应用工作，塑造机务队伍敢为人先，勇立潮头的新形象。
（工程技术公司技术部供稿 文/刘键）
