多方联动聚合力 精诚协作保安全—黑龙江空管分局顺利完成通导大机房STS更新主体工作

5月24日凌晨2:48分伴随着大机房B路STS的开机运行成功,黑龙江空管分局顺利完成了本次STS更新工作的最后关键步骤,也标志着历时近2个月STS更新工作的主体部分全部完成,两台新STS成功投入运行。消除了原STS容量不足的安全隐患,为通导大机房电力设备安全运行提供可靠保障,为即将到来的暑运保障工作打下了坚实基础。

黑龙江空管分局航管楼通导大机房共有两台STS设备,分别输出A、B路电源,为大机房内所有设备和监控室、区调、进近等重要场所提供设备电源。近年来随着通导设备不断增加,原来的两台最大电流为100A的STS安全容量已经不满足要求,在单台故障时另一台无法承担所有负载供电,严重时可导致整个机房设备瘫痪,存在极大安全隐患。考虑未来空管设备的容量需求,消除供电隐患,现将其更新为两台最大电流为200A的STS。

本次STS更新工作在不影响管制指挥的情况下进行,难度大、风险高,为了将风险降至最低,分局技术保障部多次组织各科室反复研究可行性方案,并要求各科室将最终实施方案落实到每一细节点,合理分配人员各司其职,严格按照实施方案进行落实,并对应各步骤做好应急预案。本次STS更新工作主要分为临时用电引接、单电源设备A、B路转换和STS主机更换三大部分。由于更换STS主机时间较长,涉及设备关机时间不能满足区调和进近管制室工作需要,因此需要为区调和进近管制室提前从塔台STS引接临时配电,并在STS主机更换后进行原线路恢复。4月10、24日两个航后分别完成对应区调、进近管制室设备供电的A2、B2、A8、B8四个母排的临时用电引接。为了降低STS主机更换时安全风险,将A、B路主用STS分开进行更新,卸掉后端测试平台负载,并需要各个科室紧密配合提前引接临时电源插排,在更新A路主用STS时根据各科室需求,将A路单电源设备逐步通过临时插排安全引接到B路STS。在更换B路主用STS时同理将B路单电源设备逐步通过临时插排安全引接到A路STS。4月底完成临时插排布局,并分别于5月10至15日,17至22日各个科室分别完成相应设备的临时电源插接,5月16日、23日两个航后完成STS主机更换工作,后续还需要2个航后完成A2、B2、A8、B8母排供电的复原工作。

本次STS扩容更新,自4月10日引接临时电源起至双路新STS成功供电,历时2个月的时间,在工程实施过程中得到分局领导的高度重视,多次亲临现场指导,同时也得到了管制运行部和气象台的全力支持和配合。STS扩容主体工作全部选择在航后进行,通宵达旦4个夜晚,技术保障部4个运行科室技术骨干和科领导全部到达现场进行设备保障,电力室严格落实操作单流程,各科室全力配合,工作有条不紊,保障了STS扩容各项工作顺利实施,体现了技术保障部敢拼硬仗、能拚硬仗、不计劳苦和团队精诚合作的工作精神,是大机房A、B路停送电的一次实际演练,是对技术保障部整体设备和技术人员水平的一次考验,是技术保障部的一次大练兵!

供稿:赵忠成,郑长玖,摄影:赵忠成、戴宁、杨新喜

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