空管通导机务员:隐居在管制员背后的“设备医生”

(通讯员:商丽)

“空管?是指挥飞机的吗?”

“通导机务员?是修飞机的吗?”

一提起空管,大家首先会联想到头戴耳麦、手持话筒、指挥飞机的管制员。殊不知,每一次飞机正常起落、安全飞行的背后,还有一群隐居在管制员背后的人---通导机务员。

通导机务员所在的部门是技术保障部,管制员指挥飞机时所使用通信导航监视设备,全部由通导机务员负责维护维修。

这是一群默默无闻的幕后工作者,你看不到他们英姿飒爽的身影,也听不到他们流畅标准的通话用语,他们与设备为伍,24小时连续地不间断地严密监控设备运行,保障管制员所使用的通信导航监视设备工作正常,为管制员与飞机的正常通信提供准确可靠的信号。

如果把管制员比作是“空中交警”,那么通导机务员就是“设备医生”。医生面对的是病人,通导机务员面对的是机器设备;医生上岗需要取得职业医师资格,通导机务员需要考取民用航空电信人员执照;医生面对病人采用“望、闻、问、切”,通导机务员面对设备维护维修也是采用“望、闻、问、切”。

“望,观气色

为保障设备安全有效运行,及时发现不正常问题,通导机务员轮流值班,全天24小时不间断监视设备运行状况;每2小时就要全面检查一遍各机房设备,并填写设备检查记录。若遇到重要飞行和特殊天气,2小时巡视间隔需要缩短至半小时。

绿灯常亮是正常,绿灯闪烁是数据传输,红灯亮起是告警。设备检查时,值班员尤其要仔细查看各设备灯的颜色,遇有红色灯亮,就要采取措施消除告警,保证信号传输正常。

“闻,听声息”

机房内机器设备声声轰鸣,这是值班员每天必需听到的“交响乐”。由玻璃幕墙隔开的另一边,是设备监控室,摆放着各个设备的监控电脑。如果某个设备出现故障,监控电脑会第一时间发出告警音,提示值班员注意。这是交响乐中独特的音符。

“嘟嘟嘟”是转报设备告警,“滴滴滴”是自动化设备告警,“呜呜呜”是甚高频设备告警……每套系统设备都有各自不同的告警音频。经验丰富的值班员,只需要听告警音即能判断出那一台设备故障出现问题。

“问,症状”

故障设备不会说话,不能告知哪个部位出现问题,通导机务员可以通过“翻阅病例”找出症结所在。

民航空管通信导航监视设备,每一台都有录音录像、后台日志,或者告警日志等设备报告,设备的运行状况都详细的描述在内。值班员通过翻查这些原始记录,可以初步判断故障部件和原因。

听录音、查回放、读日志,完备的故障告警记录,让值班员面对突发状况时胸有成竹。

“切,摸脉象

随着民航空管事业的不断发展,技术不断更新换代,设备越来越集成化、模块化、系统化。对于元器件级别的故障,需要给设备深度“把把脉”----利用仪器仪表测一测。

万用表测电压、频谱仪测频率干扰、综测仪测接收机灵敏度、信号发生器模拟设备信号……经过仪器仪表仔细测试一遍,再查阅设备电路图,基本就能判断出故障点。

仪器仪表是通导机务员最好的“助手”,利用仪器仪表检测检修设备,是最关键有用的一步,也是每一位通导机务员在工作生涯中必需掌握的技能。

笔者所在的呼伦贝尔空管站技术保障部,一直采取“大岗位、大值班、大运行”的工作模式,部门25位员工,都考取了通信导航监视3个专业共10个岗位执照,负责维护维修甚高频、内话、自动转报、雷达、自动化、ADS-B、全向信标等多套通信导航监视设备。他们与机器设备为舞,常年的技术维护维修工作,使每一位通导机务员都练就了“眼观六路、耳听八方”的本领。

蒹葭苍苍,白鹭为霜;所谓伊人,在水一方。每一位空管通导机务员从技术员,到助理工程师、工程师、主任工程师,再到高级工程师,一步步向上成长。他们以坚韧沉着优秀的机务作风,默默守护着管制员的“千里眼”(雷达和自动化设备)和“顺风耳”(甚高频地空通信设备),为管制工作提供强有力的技术支持,保障着蓝天的安全顺畅。

空管通导机务员:隐居在管制员背后的“设备医生”
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