0°

东航“五星机长”夏宝国:安全飞行42年 完美谢幕

5月29日下午13点53分,随着MU2806航班(成都-南京)在南京禄口国际机场安全降落,东航江苏公司机长夏宝国完成了他职业生涯的最后一次飞行任务。

东航“五星机长”夏宝国:安全飞行42年 完美谢幕

告别驾驶舱,夏宝国机长缓步走下客梯车,向机坪上迎接自己的东航江苏公司飞行部领导和同事们挥手致意。在鲜花和祝福声中,这位即将光荣“退役”的机长激动地说:“非常感谢大家,让我42年的飞行生涯画上了圆满的句号。”

东航“五星机长”夏宝国:安全飞行42年 完美谢幕

东航“五星机长”夏宝国,自1978年飞行至今已有42个年头了,迄今安全飞行经历23398小时,完成起降6190次。期间,未发生过人为原因造成的差错事件和大小等级事故。1996年他成为MD82机长,2012年成为东航“五星机长”,2018年获得金质奖章。他1976年在中国民航飞行学院学习,1980年到民航第二十五飞行大队参加飞行,1989年调入东航安徽分公司,2010年因父母年迈申请到东航江苏公司飞行部工作。

东航“五星机长”夏宝国:安全飞行42年 完美谢幕

作为一名资深机长,夏宝国始终铭记安全是飞行的灵魂,是飞行的重中之重。在地面准备阶段,他总是严谨认真、仔细踏实地做好各项准备工作。飞行中,不论是自己操作还是协助同伴,夏宝国都扎扎实实、谨慎专注地飞好每一次起降,曾成功处置了风切变、发动机故障等特情,始终确保了飞行安全。

东航“五星机长”夏宝国:安全飞行42年 完美谢幕

飞机的运行应遵循“安全”“准时”“服务”“经济”的优先顺序原则。安全是首要的,安全飞行高于一切。而想要保障安全,作为一名机长,必须掌握扎实的理论知识和过硬的飞行技术。这是飞行员的根本,是保障飞行安全的基础。没有精湛的驾驶技术而想要保障安全只能是空谈。然而,理论知识和驾驶技术的提高与完善并非一蹴而就,是需要日积月累,不间断地学习。所以,一方面,夏宝国珍惜每一次飞行和复训,通过工作实践来积淀和提高技术水平。另一方面,他利用业余时间不断丰富和更新理论知识,为安全飞行打下了良好的基础。

东航“五星机长”夏宝国:安全飞行42年 完美谢幕

作为一名机长,除了具备扎实的理论知识和过硬的飞行技术之外,夏宝国认为,更为重要的是在思想上必须高度重视安全。每次飞行,他始终牢记肩章使命,严格遵守SOP飞行,执行公司的规章制度,牢把安全放行关,不盲目蛮干,坚持“八该一反对”,高度重视起飞和落地这两个关键阶段,把旅客安全满意地运送到目的地。

保障安全不能只靠一人,而是要靠所有机组成员,靠公司所有部门和人员的配合协作。夏宝国认识到,和谐严谨的团队合作同样是安全飞行的重要保障。飞行中,机长是驾驶员,同时,也是整个飞机的管理者。因而,每次飞行,他都积极和机组成员沟通协调。遇到航班晚点,他会让乘务组服务好旅客,同时积极与空管和签派沟通力争尽早起飞。一个团队只有紧密合作,形成一个整体,才能有效应对各种情况从而保障安全。

东航“五星机长”夏宝国:安全飞行42年 完美谢幕

2010年,夏宝国从东航安徽分公司调入东航江苏公司,他的爱人一直在安徽分公司工作直至退休。他和爱人一直两地分居,难得相聚,但两个人一直是团队中的模范夫妻,相敬相爱,相敬如宾。随着公司机队规模的不断扩大,航班量的不断增加,夏机长总是顾全大局,服从调配,不辞劳苦地完成航班任务。特别是在旺季生产期间,夏宝国总是主动补班和驻外,赢得了部门和同事的一致认可和好评。

安全飞行,只有起点,没有终点。如何做到持续安全,夏宝国有一些自己的看法。他认为,保障安全,严谨的飞行作风是尤为重要的,而这除了需要自觉养成外,还需要严格的制度来保障,形成常态化的长效机制。

东航“五星机长”夏宝国:安全飞行42年 完美谢幕

近年来,东航江苏公司驶入了高质量发展的快车道。作为其中的一名参与者、见证者,夏宝国感到很自豪。他说,虽然要离开自己热爱的飞行事业,心中充满了依依不舍,但是能保证最后一个航班的安全,是他最大的幸福、最骄傲的成就和最完美的谢幕。(徐宝晴)

0 条回复 A 作者 M 管理员
    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
欢迎您,新朋友,感谢参与互动!欢迎您 {{author}},您在本站有{{commentsCount}}条评论