近日，呼伦贝尔分公司飞管部场务分队针对飞行区拦鸟网架设开展技术创新，首次采用了滑轮组结构，大大提高了清理挂网鸟类的工作效率。今年拦鸟网的架设创新性的采用了镀锌钢制网杆，提高了鸟网的坚固性；在网杆上加装滑轮组，克服了拦鸟网不宜更换的的弊端；在网杆基部加装了地钳，提高了拦鸟网的抗风耐久性。
随着周边生态环境的不断改善，呼伦贝尔机场周围鸟类活动频率日趋增加，每日低空飞行横穿跑道的鸟类对航空器起降构成了巨大威胁。针对这种情况，呼伦贝尔机场飞行区管理部鸟情技术人员及场务队全体员工集思广益，针对拦鸟网的架设方式和材质选择进行全面优化，在飞行区内架设拦鸟网110余片。将拦鸟网网杆的材质由原来的竹竿更新为强度韧性更高的镀锌钢制网杆，大大提高了拦鸟网的抗风耐久性。为符合飞行区内设施的易折性要求，在网杆根部进行了环切的易折处理，在弯矩达到规定要求内就能迅速在易折点折断，防止对偏出或冲出跑道的航空器造成二次损伤。
图：拦鸟网基部进行了易折处理 摄影：齐云龙
按照集团公司以科技促安全理念，飞管部场务队结合工作中积累的经验，根据定滑轮改变力的方向的原理，在每根网杆两端各焊接一个定滑轮，达到方便快捷升降拦鸟网的作用，并以此整合出一套快速架设和更换拦鸟网的方法。网杆颜色选用不易被鸟类察觉，与地面颜色相近的银色。在网杆上套入多个直径相同的圆环，位置界于两定滑轮间。定滑轮设在网杆同侧上下端，距离与拦鸟网高度基本一致，用一条封闭的软钢丝穿过全部圆环后套在两定滑轮上，可利用定滑轮来达到自由升降的效果，类似升国旗的原理。
图：鸟网创新性采用定滑轮组结构 摄影：齐云龙
通过这种方法，可连续架设，使用n+1个网杆架设n张拦鸟网，从而节省网杆数量，提高工作效率；网与网之间自然连成一体，避免鸟类利用网杆间隙进入跑道；在每日清理拦鸟网时可随意升降网片高度，提高鸟类清理效率；如果拦鸟网破损，更换网片时并不用放倒支撑杆，使原本需要3-5人的工作内容仅由一人便可轻松完成，极大提高了网片更换效率。
图：架设完成的拦鸟网整齐划一 摄影：齐云龙
除此之外，鸟网架设过程中还采用了地桩和地钳等锚固装置，以提高防风耐久性。在跑道两侧土面区内连绵的拦鸟网片好似两堵“透明”的墙，将对低空横穿跑道鸟类起到显著的拦截作用，为本场航班的安全起降保驾护航。
