中国民用航空网通讯员付申苗、惠柯报道：近年来伴随着航班流量的不断增长，管制所需要信息量的不断增加，自动化信息系统也随之一扩再扩，以致塔台各席位显示器、键鼠设备堆积，占用了管制员面前大量的桌面空间，致使管制工作效率降低，误操作几率增加。
其中以主任席和放行席的显示、键鼠设备数量最多，分别有9台显示器及9套键鼠，亟需进行整合。为进一步提升服务品质降低管制员工作负担，使技术支持供给侧同管制用户需求侧精准对接，确保暑运保障安全平稳，西北空管局技保中心自动化数据室咸阳班组在充分调研分析现有成熟显示整合切换方案的基础上，提出了多画面协同处理显示器和光纤矩阵两种显示器整合方案。经与塔台管制用户进一步讨论，决定采用多画面协同处理显示器对塔台放行席和主任席现有显示键鼠设备进行整合。
通过多画面协同处理显示器不仅能同时显示4路1K（分辨率1920*1080）视频信号，还能将每一路视频信号进行单独的放大全屏处理，同时保证键盘鼠标的全屏幕流畅滑屏移动，对各台工作站访问操作。而且相比光纤矩阵切换方案，该方案具有可实时监控多路视频信号及传输设备节点少、维护时间成本低等优势。经过前期与设备厂家的共同努力，以及塔台管制部门的积极配合，7月，自动化数据室咸阳班组值班人员同厂家工程师完成多画面协同处理显示器测试样机的搭建。目前，测试大屏置于塔台四楼机房，已引接二所电子进程单系统DBM,SMC,EFS信号进行测试，分屏显示良好，基本操作正常，稳定性待后期测试验证。
可以说多画面协同处理显示是一次新的尝试和探索，这项工作再一次见证了西北空管局自动化人勤于钻研，勇于超越的精神。在未来的工作中西北空管局将继续秉承降低运行风险，提升服务品质的理念，以实际行动助力空中丝路畅通，西北空管长安。
