（通讯员：刘迅）当前暑运高峰将至，预测航班量较以往同期增幅较大，极端天气也比往年增多，加之西北地区部分航线调整，大兴机场开航等一系列重大活动保障任务接踵而至，将给航班运行带来巨大的挑战和压力，特别是在面对西安本场航班量突破1000大关这一关键时间节点，区域管制中心深刻认识到所面临环境的严峻性，区域管制中心全体将在区域党委的领导下，同心努力，真抓实干，以实际行动保障运行安全。
安全底线被突破通常是各个风险在一段时间里同时发生，也正如木桶效应一样，任何一个短板都将造成危险发生，正是基于此安全理论，区域组织业务骨干开展风险“大搜查”活动，寻找运行中的一切风险，将其化解于萌芽状态。在此活动中，发现在交接点脱波通讯及通讯失联处置工作中，存在一定风险，运行中可能造成地空联系不畅，甚至失联的情况发生。因此规范交接点脱波通话及通讯失联处置工作流程即成为亟待解决的问题。通过广泛地咨询讨论，模拟推演，最终得出一下解决方法。显著标注雷达视图频率标识，便于管制员能够无误发送频率移交指令；规范管制频率移交通话用语；针对无线电通讯不稳定、临时加班包机、低小慢等容易存在通讯问题的航空器，要求机组联系好报告后，再移交给下一管制区；当出现移交频率出现错误与航空器失去联系时，主班同时在当前频率和应急频率121.5呼叫航空器，同时副班检查通讯录音，确认移交航空器时发布的移交频率指令，若能明确，联系管制被移交方，通知该管制区此航空器应联系的正确频率；修订与周边的管制区协议。
区域管制中心正是这样一步一个脚印，不畏风险，勇往直前。以实际行动确保兑现今年航班安全既定目标的郑重承诺。
