夏季，呼伦贝尔大草原风光秀美、景色宜人。置身草原仿佛观赏一副辽阔画卷，蓝天白云、碧草绿浪、牛羊成群、点点毡房。美丽的呼伦贝尔大草原不仅吸引着五湖四海的宾朋，各种鸟类也来机场飞行区观赏美景。入夏以来，呼伦贝尔机场旺季生产如火如荼，日进出港航班架次屡创新高，日起降突破100架次已十分常见。
随着近年来机场周边生态环境的不断改善，吸引着多种鸟类前来筑巢、栖息。对于呼伦贝尔机场负责鸟击防范的场务分队阳光班组来说，进入了一年中最繁忙的日子。
为保障本场旺季航班运输安全平稳的进行，阳光班组根据本场鸟类活动的特点，引进新设备，采用新措施，不断开展技术创新，力争把飞行区变成不适合鸟类生存的区域，最大限度降低鸟击事件的发生。
专家团队鸟情调研 做到知己知彼
呼伦贝尔机场按照17-18年度鸟情及生态环境调研项目研究计划，委托东北林业大学机场鸟击预防研究中心的教授团队，已完成对机场及周边鸟类系统性调研，机场鸟情技术人员全程协助调研。旨在全面掌握机场飞行区及周边夏季的鸟类种群、数量、位置分布、活动规律以及生态环境，寻求最适合呼伦贝尔的鸟害综合防范措施。飞管部场务工作人员根据调研成果，采取多种针对性鸟击防范措施，最大限度降低本场鸟击概率。
图：东北林大鸟类专家团队开展系统性调研 摄影：齐云龙
加强设备投入 提升鸟防能力
远程语音驱鸟器作为呼伦贝尔机场鸟击防范工作的重要设备，在实际工作中发挥出较好的驱防鸟效果。加上2019年新购置的两台，呼伦贝尔机场现有固定式远程语音驱鸟器6台，车载移动式1台。鸟防技术人员根据本场鸟类活动规律及本场航班起降频次，已将该设备布设在跑道主降方向和次降方向，另外1台车配置于驱鸟车上，用于鸟情巡视机动使用。
呼伦贝尔机场在飞行区内安装了8盏太阳能诱虫灯，通过破坏鸟类食物链，从生态治理的角度减少前来飞行区觅食的鸟类数量。在飞行区跑道安全距离外的土面区内，依据昆虫活动密度设置。该设备由太阳能提供能源，天黑自行开启，天亮自行关闭。工作人员及时对故障诱虫灯进行检修，维护作业全部在夜间进行。通过诱杀昆虫，以减少来飞行区内觅食的鸟类。
呼伦贝尔机场飞管部场务分队对本场的5门驱鸟煤气炮进行了维修和调试，将每门煤气炮的鸣炮间隔调整至5分钟，以加强对鸟类的驱赶效果，保障旺季航班运行安全。呼伦贝尔机场将持续提高本场鸟击防范设备配备水平，持续增强鸟防能力。
图：2019年飞行区新配备两台远程语音驱鸟器 摄影：侯恩庆
创新拦鸟网结构 首次采用滑轮组
呼伦贝尔机场飞管部场务分队针对飞行区拦鸟网架设开展技术创新，首次采用了滑轮组结构，大大提高了更换网片和清理挂网鸟类的工作效率。
随着周边生态环境的不断改善，呼伦贝尔机场周围鸟类活动频率日趋增加，每日低空飞行横穿跑道的鸟类对航空器起降构成了巨大威胁。针对这种情况，呼伦贝尔机场飞行区管理部鸟情技术人员及场务队全体员工集思广益，将拦鸟网网杆的材质由原来的竹竿更新为强度韧性更高的镀锌钢制网杆，大大提高了拦鸟网的抗风耐久性。在网杆根部进行了环切的易折处理，在弯矩达到规定要求内就能迅速在易折点折断，防止对偏出或冲出跑道的航空器造成二次损伤。
飞管部场务队结合工作中积累的经验，为达到方便更换网片及快捷升降拦鸟网的作用，创新性的采用的定滑轮组结构，类似升国旗的原理。场务工作人员不必放倒网杆即可利用定滑轮来更换和升降网片，极大的提高了工作效率。
除此之外，鸟网架设过程中还采用了地桩和地钳等锚固装置，以提高防风耐久性。呼伦贝尔机场在跑道两侧共架设拦鸟网110余片，在跑道两侧土面区内连绵的拦鸟网片好似两堵“透明”的墙，将对低空横穿跑道鸟类起到显著的拦截作用。
图：拦鸟网创新性采用定滑轮组结构及易折处理 摄影：齐云龙
采用创新项目成果 开展飞行区喷洒作业
呼伦贝尔机场采用抛雪车加装撒布系统创新成果，于旺季开航前连续开展飞行区灭虫作业，在实际使用过程中收到了良好的效果，极大的提高了农药喷洒效率，有效降低了来本场觅食的鸟类数量。
呼伦贝尔机场原有农药喷洒设备为拖拉机拖挂的喷药箱，容积仅为400升（0.4吨），喷洒宽度仅为6米。飞行区喷洒农药时需要多次加液，由于航班间隙较短，工作效率较低。
对抛雪车加装撒布系统创新后，其容积可达4.5立方米（吨），是本机场原有喷洒设备的11倍，开展飞行区农药撒布，其效率大大提高。该创新成果有幸于2018年荣获集团公司创新项目三等奖。
根据前期对飞行区内昆虫的观察结果，技术人员选取了对蝗虫灭杀效果较好的氯氰菊酯作为杀虫剂，并在储药罐中稀释成有效浓度。机场公司飞管部场务工作人员对跑道两侧、端安全区及昆虫活动密集区域进行大面积喷洒。
呼伦贝尔机场采用创新成果，极大的提高了农药喷洒效率收到了良好的效果。经观察，开航前飞行区内连续喷洒农药灭虫能够有效杀灭昆虫，从生态治理的角度努力降低鸟击事件发生概率。
图：采用创新项目成果开展飞行区喷洒作业 摄影：齐云龙
严防死守 保障运行安全
每天有两辆巡视车在航班起降前半小时进行驱鸟作业，一辆车在跑道中心线两侧75米外，对跑道附近鸟类不间断地进行驱赶巡视；另一辆车在巡场路对围界附近危险鸟类使用礼花炮进行恐吓。
两辆车根据航班起降方向，不间断巡视鸟类活动情况，使用车载语音驱鸟器等措施进行驱赶；必要时，报告空管部门，提醒机组注意。阳光班组每日检查各种驱鸟设备工作状况及驱鸟效果。两辆车形成了两道驱鸟屏障，为每一架航班保驾护航。
鸟情调研室 科学防鸟的“作战指挥部”
呼伦贝尔机场鸟情调研室自建成以来，经过多年来的不断发展，其布局和功能逐步完善。
目前，鸟情调研室已包括视频展示、文字介绍、图片展示、鸟类标本和鸟击防范规划沙盘五个模块。
通过自主搜集粘鸟网上捕获的鸟类，制作完成了70多种机场常见鸟类标本，极大的丰富了鸟情调研室的标本储备量，为鸟击防范培训工作的开展提供了实物载体。
以鸟情调研室作为鸟击防范工作的“作战指挥部”，班组成员根据鸟类实际观测结果，经常进行讨论研究，及时调整沙盘中鸟类分布位置，采取针对性措施开展各项鸟防工作，使本场的鸟击防范工作取得了较好的效果。
图：鸟情调研室内陈列的鸟类、昆虫标本 摄影：齐云龙
在烈日炎炎下，大家看着一架架银鹰安全起飞、平稳的着陆，感觉所有的付出都是值得的，黝黑的肤色印证着我们无悔的青春。呼伦贝尔机场场务阳光班组将一如既往，以“抓好基础、不断创新、积极防御、持之以恒”作为机场鸟击防范工作的指导思想，将在鸟击防范的道路上不断探索、不断尝试、不断努力，为呼伦贝尔机场飞行区的持续安全贡献自己的一份力量。
