中国民用航空网通讯员朱政达讯： 婀娜多姿的千姿湖、百亩油菜花海的金门源、千米观湖栈道的龙羊峡、原始森林的互助北山，这些绝美的景色为游客留下了难忘的记忆。来青海旅游，给人们印象最深的就是青海的自然生态、原始风貌和民俗风情。旅游事业的发展无疑得益于青海民航事业的发展。
从七月份开始，暑运保障工作就已经拉开了帷幕。西宁机场的航班起降量在发展中稳步提升，青海空管分局塔台管制室的管制员们面对航班流量大、天气复杂等情况，以优良的管制技能和管制素养，为每一架航班提供最真情贴心的服务。从每一架航班的推出开车，滑行，到最后的起飞，每一个阶段无疑都倾注着管制员们的心血。作为见习管制员也深刻体会到暑运工作中，管制员身上所承担的压力和责任，但是我们必须迎难而上，压力也是我们日常工作中的动力，同时也是我们工作的一部分。
7月14日，塔台管制室保障237架次，创下暑运历史新高，小时高峰容量达22架次，对于每个管制员来说既是机遇也是挑战。7月29日，塔台保障228架次，当日受雷暴天气影响较大，延误54架次，塔台管制员做好自己本职工作的同时，及时与机组沟通，及时将自己了解到的信息反馈给机组，耐心解答机组的疑问，尽自己最大的努力保障航班飞行的正常。与往年同期相比，青海地区今年降水偏多，雷雨频发，暑运受天气影响较大。暑运开始后，西宁机场多次出现雷暴、强降水等特殊天气，导致航班备降及长时间延误的情况较多。这无疑给我们的管制工作增加了更多的困难。
随着航班流量不断增加，一线管制员的工作压力也与日俱增。自进入暑运以来，受复杂天气，航班时刻等因素影响，航班结束时间要持续到凌晨以后。作为一名见习管制员，无疑承受着更大的压力，管制工作对于我们来说充满了困难和挑战，我们需要去不断地学习,不断的去完善自己的业务技能，与此同时作为一名管制员我们也应当具备强烈的责任感和使命感。
谈到见习工作，是一个不断探索，也是不断完善自己的过程，也可以说是一个不断学习的过程，从我们来到单位的第一天起我的师傅就时常告诉我管制工作就要多学多看，工作中多用心，多去体会，遇到不懂的问题或者疑惑的地方要多去向前辈请教，逐步的找到一套适合自己的管制工作模式。有人说管制是个熟练工，时间长了大家都是一样的，但是我却并不这样认为，我觉得管制工作是需要不断创新的，不断的探索新的发展模式的，是需要我们这些新鲜的血液为它不断提供新的生命力的。在平时工作中我也时刻能感受到作为一名管制员，我们的肩上承担的责任和使命，我们有责任有义务保障每一趟航班的飞行安全，保障每一趟航班安全平稳的落地。作为青海空管的一份子，我将用我的智慧和努力，不断完善提高自己的管制技能，不忘初心，牢记使命，为青海民航事业的蓬勃发展贡献自己的力量。
