枕戈待旦战风王——记浙江空管分局超强台风“利奇马”气象保障过程

枕戈待旦战风王

                      ——记浙江空管分局超强台风“利奇马”气象保障过程

(通讯员杨超锋)2019年9号台风“利奇马”于8月4日14时生成,之后一路西北移动向我国东部沿海靠近,并于8月7日23时加强为超强台风级,8月10日01时45分在浙江温岭市城南镇登陆,登陆时中心附近最大风力有16级(52米/秒),中心最低气压930百帕。随后长驱北上,8月10日15:23抵达杭州,中心附近最大风力有10级(28米/秒),中心最低气压978百帕。它是近十三年来登陆浙江的最强台风,也是建国以来登陆浙江的第三强台风,仅次于1956年的台风“Wanda”和2006年的台风“桑美”。

   台风路径及强度变化一直以来都是气象预报的难点之一。早在8月5日08:00,浙江空管分局预报员便发布第一条9号台风“利奇马”的台风信息,虽然对于“利奇马”未来的走向和登陆点预测在浙江沿海登陆的可能性大,但多家数值模式预报存在较大差异,而且随着6日太平洋上今年第10号台风的生成,以及“利奇马”东侧南海低压的发展,更加大了路径和强度的不确定性。面对多样可能性,预报员心里还是有点忐忑,直至8日才基本可以肯定在浙江中北部登陆北上,经过7日夜间“利奇马”快速增强,台风未来对浙江的影响不容小觑。

   面对近海如此罕见的超强台风,预报员可以说是一个矛盾综合体,精神紧绷又亢奋激动。台风保障工作流程虽已烂熟于心,但是面对接下来繁重的保障任务还是会不免紧张,而看着“利奇马”这等自然奇观,心里总是会“哇!”一声。接下来的工作除了严密监控台风的走向、强度变化,需要及时、滚动发布台风警报及相关信息通报,增加对机场运管委、管制部门、航空公司等气象用户的天气讲解和咨询,组织、参与临时天气会商,各项工作密锣紧鼓,这一切的准备都只是为了9日-10日抗战风王“利奇马”的这两天。

  雷达屏幕上台风螺旋云系逐渐靠近、自动观测数据不断刷新,比窗外呼呼吓人的大风大雨更能让疲惫的预报员提神。估计此时你们都能想象得到,“利奇马”10日01时45分登陆时预报员心中的吼叫“终于登陆了!”但接下来就是迎战风雨的巅峰时刻,也是预报员烦恼开始的时刻。“利奇马”会以何种强度和移动路径影响机场呢?什么时候会结束对机场的影响呢?这些都是未来机场恢复正常运行的可靠依据。这个矛盾体又开始纠结了。他们开始思考,开始分析,开始讨论,甚至有点喃喃自语,因为精确到时分的预报产品需要准确度。直到10日19:30解除台风警报的那刻,悬着的心才终于放下。此时的他终于也有心情欣赏机场台风过后的风景。   

   受“利奇马”影响,10日00:31本场出现最大风24.9米/秒(9-10级),10日白天连续7个小时中到大阵雨,24小时降水量108.5毫米,大暴雨量级,台风过程降水量158.2毫米。此次台风保障过程分局启动了灾害性天气台风Ⅱ级应急响应、启动MDRS橙色、红色预警。气象台发布灾害性天气强降水Ⅲ级预警、台风Ⅲ、Ⅱ级预警,共发布台风警报13份、台风信息6份、台风简讯23份,终端区天气预警3份,制作台风天气重要天气要素预报12份。机场运管委、管制现场讲解天气9次,电话通报15次。回头看这一项项数据,就像是大战凯旋的勋章,每一枚都印证着预报员的默默付出。

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