中国民用航空网通讯员宁祥峰报道：经过两周紧张、有序的施工，8月9日，山东空管分局技术保障部完成联合值班KVM矩阵控制管理系统项目建设。
近年来，随着技术保障部通导设备种类和数量的快速增长，联合值班室已经引接了41台监控终端，现有监控席位严重不足，部分监控终端采用了共享切换方式，无法实现所有终端的实时监控，技术保障部积极推动联合值班KVM矩阵控制管理系统项目建设。从设备选型阶段开始，技术保障部严格把关技术标准，通过询价采购，在多个厂家中选定世界知名品牌巴可KVM系统。巴可 OpSpace 系统使用UNIX操作系统、MongoDB分布式文件存储数据库和专利V2D 压缩技术，具有4K显示、告警集成、IP网络化易于扩展等优点。
现场施工过程中，大家互相协作、精心施工，落实多项措施确保工程质量，同时减少对正常运行影响。第一，按照《民航华东空管局通信导航监视系统机房外来人员施工管理规定》要求，技术保障部完成KVM项目实施前的技术交底及风险评估工作；第二，在空港公司动力设备室协助下完成了五楼KVM机柜的双路UPS电改造工作，加装STS电源提高了供电保障能力；第三，细致核查监控主机位置、监控信号和显示接口类型等，确保布线准确；第四，组织专人现场配合施工，确保运行安全，完成了值班室显示席位调整和监控信号由单体延长器设备切割至KVM矩阵系统工作；第五，组织KVM矩阵系统现场培训，值班人员掌握了日常操作方法；第六，完成了废旧线缆、闲置支架、单体延长器共享器设备等拆除工作并进行了席位布局优化调整。值得一提的是，技术保障部网络传输室技术人员在设备调试过程中发现巴可系统的潜在功能，在不增加硬件设备和项目建设经费的前提下，通过软件配置实现了更好的显示效果，提高了项目资金使用效率。
联合值班KVM矩阵控制管理系统实现了显示信号、键鼠控制信号和音频信号的有效整合，显示效果更好，可以便捷调整监控显示，有利于提高工作效率。KVM矩阵系统安装完成以后，有效解决了现有监控席位严重不足和无法实现所有终端的实时监控问题，有效解决了单体延长器和共享器设备故障率高和线缆杂乱设备多问题，腾出的空余席位为技术保障部下一步继续推进“大岗位、大运行、大值班”联合值班运行模式打好了基础。
