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看南航“机务警察”侦破旺季“谍战”

(文/陈兵)

前言:

正如警匪剧中有好人坏人之分,飞机维修工作中也分“黑”与“白”——“黑”既是敷衍了事、找不出故障真相的“庸碌人”;“白”则是细心推敲、非要“打破砂锅查到底”的机务“神探”,机务人的“道”在于坚守安全的初心和不畏艰苦的奋斗。无论夜有多深、无论是寒冬或酷暑,即便雨水汗水模糊视线,他们都像《使徒行者2:谍影行动》一剧中的井进贤和程滔兄弟二人一样,为拿到犯罪证据磁盘、为找出黑警,他们齐心合力、共同进退,   即便只有两人,也要抵挡缅甸街头犯罪分子的火力去保住证据,还每个案件予真相。

正文:

小时候,常常有大人会问:“长大了想当什么?”

“要当警察!”我会毫不犹豫地回答。

当那种威武的、能破案的、能抓小偷的人,是我最初的梦想。还记得儿时总和姐姐抢着“手动挡”的黑白电视机,为看警匪片和战争片争吵的不亦乐乎。长大后似乎偏离了最初的梦想,似乎又没偏离——面对飞机的各种故障,我作为维修人员也得去“破案”,审判“犯罪嫌疑人”,只不过换了个方式,做一名给飞机故障找“真凶”的警察。

就像今年旺季8月12号这天,一次关于机务人员和空调系统之间的“谍战”悄悄展开。当天,由贵阳飞杭州的CZ6381机组22时滑入机位后,反映“PACK灯亮”。因此,同事们立即对飞机进行BITE自测,发现有提示TCV故障信息。大家立即对TCV 进行更换,测试正常并报告。但航后例行工作结束后,却发现PACK灯再次点亮——表示又被故障“KO”了。

“到底是才是‘真凶’?”在大家觉得匪夷所思的时候,车间成立“专案组”对控制盒BITE再次“审问”。可控制盒怎么都“不招”,还一口咬定是TCV所为,案件调查似乎举步维艰。

次日凌晨00:19,身处空调舱的“专案组”再次进行“犯罪现场”取证,经对系统各部件展开“地毯式”排查,终于,我们取得了突破性进展——发现空调组件打开后并没有空气排出,为“破案”提供了新线索。

此时,我们请来“证人机组”再次协助调查,确认是否还有可用信息。随后,证人回忆起自己所经历的一切:“亲眼看到PACK 灯亮后,指正灯不能复位。”

结合证人证词、“犯罪现场”调查结果、参考FIM技术资料,综合分析,警察们逐步理清了思路,立即召开紧急会议,决定把扩压器单项旁通活门和ACM 列为“头号犯罪嫌疑人”并立即展开调查。

凌晨01:28,经对嫌疑人审讯发现,ACM风扇叶片断裂并卡阻,致使无气流流向下游部件。真相大白后,“警方”确认其是导致地面Pack灯亮的罪魁祸首。凌晨05:10,更换ACM完成后,终于,系统测试一切正常。

总算找到了真凶,班组长对此事件进行“结案”——“此次PACK灯被‘杀害’并发亮,归根结底,是超温关断引起的。期间,控制盒提供了假口供,给ACM打了掩护,TCV是顶罪的,再加上该灯的暂时复位就导致了一开始的误判。这也说明年轻的机务‘警员’们对此类‘犯罪性质’案件警觉性不高、与证人的信息交接不严谨、犯罪动机分析不到位,不能有个顶罪的家伙儿就‘结案’。所以,一定要对故障的每个细节与嫌疑点进行推敲,力求还原真相,不能让真凶逃出法网。以后此类‘谍战’大家还会遇到很多,我们更要时刻记住自己的使命,不管有多艰难,都要铲除‘间谍’,还飞机安全一个公道。”

其实,在旺季攻坚战中,不仅有扑朔迷离的“PACK 灯案件”,还有许多捉摸不透的“故障特工”,但我们机务“警察”都将无所畏惧、迎难而上、直面挑战,因为安全重于泰山。

0 条回复 A 作者 M 管理员
    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
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