守初心 强安全 保暑运——西北空管局飞服中心全力保障西北地区航线调整工作

(中国民用航空网张海峰 报道)2019年8月15日零时,西北地区航路调整正式实施。此次航路调整,是西北区域航路继陕甘青空域调整和沪兰大通道之后的又一次梳理和优化,将推动西北空管更加安全、高效运行。为了顺利完成这一全局瞩目的工作,西北空管局飞服中心进行了2个多月认真细致的工作。

欲善其事 先利其器

    西北空管局飞服中心党委首先召开西北地区航路调整宣贯动员会,传达上级相关文件要求,强调全体人员要统一思想,提升政治站位,集中全力保障。同时组织专项工作会议,对中心相关工作进行分析,确定了管制运行、数据适配、资料上报等重点工作。中心制定了过渡运行方案和应急预案,下发任务分解表,对各项工作进行细分,明确责任科室。各科室将工作落实到具体岗位和个人,形成了完整的工作链条。对全体管制员进行集中培训,因公外出、休假人员返回后第一时间组织补充培训,确保培训无死角。

   飞服中心技术室组织专项风险评估,以谢林岩局长危险源管理工作思路为指引,采用由果及因的反推法,识别出3项危险源,制定管控措施。由运行科室实施管控,中心定期监督,确保安全可控。同时,每周对各室工作进度进行监督检查,在中心主任例会上通报存在问题,研究解决方案,推进工作任务的落实。

耐心细致 累土成台

    数据适配、资料上报是飞服中心航线调整前期工作重点。各科室抽调专人组成工作小组,对大量的数据进行了细致的整理、分析、上报、校核。

     6月20日,资料室接到局空管部空域办公室转来的兰州、西宁、银川、中卫、固原、榆林、庆阳等7个机场飞行程序调整方案和批复文件,要求当天通过原始资料上报系统报给情报中心。资料室人员迅速联系情报中心资料接收人员,采用特事特办方式,当天通过上报系统先行传递飞行程序调整的原始资料,随后通知相关机场补充递交原始资料通知单和相应机场细则修订资料,并于21日完成全部资料上报任务,为资料按时下发打下坚实基础。7月23- 24日,资料室对照批复文件和正式下发资料进行校核,发现庆阳机场资料印刷错误,立即联系民航局空管局情报中心,建议情报中心发航行通告进行了更正。固原机场批复中报告点错写,情报中心在正式资料中更正。同时,发现银川机场航图多处数据和批复不符,电话联系情报中心核实,确定是批复错误。中心立即通报空管部、空管中心,说明情况,明确以情报中心下发的正式资料为准,避免出现数据不符的问题。

    此次航线调整,飞服中心报告室累计维护AIMS系统、川大系统咸阳机场国内出港城市对数据36条,国际城市对数据50条,飞行计划航路备注数据141条。计算机室维护CNMS系统情报数据,共修改本场出港航线36条,榆林出港航线9条,合计45条航线;新增28个报告点,变更4个报告点更名;取消8个报告点。资料室对7个机场共113个程序、1个机场机场等资料进行了审核,资料上报、数据适配准确无误。

坚持不懈 久久为功

    8月14日,航线调整前一日,飞服中心主任全程值守,飞服中心技术室、各运行科室领导均坚守一线,全力保障,中心召开现场办公会议,要求数据适配和管制运行并重,准确、高效完成工作。报告室、计算机室在15日零点按时完成数据适配和下发。15日,中心工作重心转向管制运行,报告室主动与上海飞行计划处理中心协调,了解飞行动态电报拍发情况,对跨零点运行的航班FPL报航路拍发进行了明确并通报相关管制单位。密切监控咸阳机场航班运行情况,以航空公司为单位,对出港航班FPL报航路进行审核。截止发稿时,报告室累计核对42个航班,未发现航路错误的情况。对于银川管制单位反映运行中出现的航空公司对航路调整不了解,FPL报航路为旧航路的情况,报告室及时将信息通报总调、运管中心、航空公司,协调航班运行,确保了航班顺畅。同时,报告室将对管制单位航路航线查询工作进行及时响应,确保飞行安全。通告室对兰州情报区禁航航行通告进行细致审核,确保航路数据准确。

    正是通过“一个环节一个环节的抓,一条数据一条数据的盯”的精神,飞服中心高质量完成了此次航线调整工作。后续,西北地区空管局飞服中心还将持续关注航班管制运行、航行通告拍发、资料上报、后期数据维护等工作。并对此次工作进行总结,解决存在问题、积累好的经验、完善制度流程。为即将到来的北京大兴机场空管运行对接工作贡献力量。

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    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
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