不忘初心、牢记使命,读原著、学原文、悟原理，进一步加深对新时代中国特色社会主义思想和党中央大政方针的理解，进一步坚定对马克思主义的信仰、对中国特色社会主义的信念。
2019年是新中国成立70周年，也是公司安全开飞25周年。这一年里，根据公司安排，部门持续提升系统管控能力，健全安全管理体系，狠抓基层能力作风建设，确保持续安全。全体签派员凝心聚力，狠抓落实，“一个航班一个航班地盯，一个环节一个环节地抓”，做好日常航班保障工作。
10月22日早7点，青岛机场突发大雾天气，短时最低RVR150,运行风险控制中心签派员监控到此情况，立刻咨询青岛机场气象部门和AOC气象席位后续天气趋势：青岛机场，受周边大雾影响，能见度、RVR缓慢下降，RVR300-1000m，0830时RVR稳定好转至550m以上，持续关注。
AOC签派主任、放行风险控制席位签派员立刻制定出青岛早回港航班决策：
1、放行风险控制签派主任委负责梳理空中青岛进港航班，控制协调席位通知青岛现场做好启动HUD程序准备，检查所有机组和飞机是否具备HUD资质，制定航班备降检查单，各放行监控席位沟通机组天气变化趋势，发送关键决断信息。
2、放行风险控制监控签派员紧盯各自席位航班，调整位置报文发送间隔，持续关注航班最新动态信息，及时处置相关告警信息，最终SC4632 、SC4955航班采用HUD 特殊I类标准正常落地，于此同时其他航司的多个航班备降或者返航。
此次分公司低能见大面积航班落地情况下，签派响应迅速、决策精准，各部门各席位积极有效配合，各项保障工作得以稳步进行。众所周知，公司作为国内第一家运行HUD设备的航空公司，率先获得了使用HUD在国内众多机场实施HUD特殊批准I类落地、HUD特殊批准II类落地、HUD 200米起飞、HUD150米甚至90米起飞的资格。HUD的使用很大程度上提高了航班正点率。同比，未安装HUD的飞机无法降落，而山航利用HUD技术，安全、正点地保证了航班的起降，从而极大的显示出了公司航班在正常性和服务效益方面的优势。
