中国民用航空网通讯员但强、申天生报道：10月21日至25日，经过近五天不间断的刻苦攻坚，宁夏空管分局技术保障部顺利完成了吴忠一/二次雷达旋转铰链的更换工作，为吴忠雷达天线异响问题划上了句号。
吴忠雷达为SELEX公司生产的一/二次合装雷达，是西部航路重要的监视雷达，为多条重要国际及国内航路提供监视服务，对保障亚欧国际航路和西北空域的飞行安全有重要意义。吴忠一/二次雷达性能良好却结构复杂，特别是一次雷达，全国民航系统该型号仅此一部，维护难度大。自吴忠雷达出现异响问题以来，各级领导高度重视，多次组织技术力量对异响问题进行排查，并先后邀请蓝宝石国际航空航管工程有限公司、中南空管局专家、南京恩瑞特公司相关专家对吴忠雷达进行了故障定位。经过分局及多方协调与努力， 2019年10月21日至25日，技术保障部与厂家实施吴忠雷达旋转铰链的更换工作。
吴忠一/二次雷达天线基座部分结构复杂，要更换旋转铰链部分绝非易事。技术保障部提前制定了旋转铰链更换工作计划，完善相关应急预案和措施，组织技术人员再次学习和熟练吴忠雷达操作流程和结构。同时，经过多次异响问题排查和分析，技术保障部已积累了较为丰富的天线基座维护经验，为此次旋转铰链工作奠定了基础。在旋转铰链实际更换过程中，也遇到了不少困难。在准备工作中，旋转铰链备件重量大，由于时间紧迫，众人用肩扛手抬接力的方式将沉重的旋转铰链备件抬至三十米高的天线塔。新铰链上塔以后，技术人员对旋转铰链各项参数进行了详细测量，由于旋转铰链体积大，安装以后测试难度大，技术人员集思广益，想出了很多巧妙的方法，使得各项测试操作完美完成。更为复杂的是，新旋转铰链虽和以前在用的铰链为同一型号，却对信号接口进行了不同的连接定义，如极化马达信号电源线，而这些改变都无任何书面说明，使得技术人员在更换过程中，只能靠不断摸索和测试，来解决各种接口的连接控制问题。旋转铰链机械部分更换完成以后，更多的工作接踵而来，如波导衰减测试、各通道插损和驻波比测试、编码器方位校准、OBA调整等各项调试工作，由于此套设备结构复杂，任何一项工作都需要细心、耐心、时间和精力。时间紧，任务重，过程复杂，技术保障部技术人员争分夺秒，夜以继日，经过近五天连续奋战，旋转铰链更换完成，吴忠一/二次雷达各项参数测试正常，雷达运行正常。
吴忠一/二次雷达旋转铰链更换工作的顺利完成，标志着吴忠雷达天线异响问题这一安全隐患成功排除。整个过程虽然复杂而艰辛，却处处能感受到各级领导的高度重视和关心，能看到长期坚守在生产一线和边远台站通导人员锲而不舍、精益求精的工匠精神。在民航强国的征途中，在四强空管的建设中，更加坚定的树立了空管人“一定能”的信念，更加坚定的筑牢了空管人“一定行”的信心。
