民航人的记忆:“两航”起义

对于民航人来说,1949年11月9日是一个意义非凡的日子,那一天爆发了震惊中外的“两航起义”!“两航”系原中国航空股份有限公司(简称“中国航空公司”或“中航”)与中央航空运输股份有限公司(简称“中央航空公司”或“央航”)的简称,“两航起义”是中国共产党领导的一次伟大的爱国主义壮举,具有重要的历史意义。

民航人的记忆:“两航”起义

 今年恰逢“两航”起义70周年,为大力弘扬“两航”起义爱国主义精神,激励广大干部职工更加爱国爱党爱民航,积极践行当代民航精神,奋力投身新时代民航强国建设,全力推动民航高质量发展,11月1日大庆萨尔图机场公司党委组织公司党委委员、各党支部书记、委员、员工代表一同收看《“两航”起义始末》电视专题片,学习了“两航”起义的历史意义和爱国主义精神及“两航”起义人员为新中国民航事业建设和发展做出的巨大贡献。

民航人的记忆:“两航”起义

   “两航”起义的背景

    经过抗日战争后期的“驼峰空运”和抗战结束之后的“复员运输”,到1948年,两航的运输业务已有很大发展。这一年年底,两航共拥有C-46、C- 47、DC-3、DC-4和CV-240型飞机近百架.空地勤人员6780人.成为国民党政权的重要空中交通工具。因此,当时两航的动向对国民党军事运输乃至整个国共双方的战场形势起着至关紧要的影响。

    1949年春天,国共双方的军事政治实力发生了实质性变化。三大战役结束,中国共产党七届二中全会后,毛泽东主席、朱德总司令发布《向全国进军的命令》,人民解放军渡过长江,南京、上海解放,我共产党控制了中国大部分国土。国民党政权退踞重庆、成都,蒋介石召集军事会议.集结力量,妄图依托西南,伺机反扑。曾经在帮助国民党军事运输中发挥作用的两航也陷入了困境。原以上海为基地的两航,于1948年年底起陆续迁离。中航总公司一部分迁往台南,总经理率主要部门机航组等则迁到香港。央航总公司迁往广州,发动机检修股迁往香港,1949年8月,总公司又迁到香港。此时,两航的航线急剧萎缩,运输业务比 1948年下降了60%。

   两航迁到香港后,同英资航空运输企业之间业务利益的矛盾更加尖锐化了。1949年6月10日,港英民航处通知中航,须于一个月内将中航飞机大修厂与发动机修理厂迁出启德机场。7月29日和8月11日,港英当局又先后下令征用中航两处厂房,并限于8月15日移交港英当局。此时,两航尤其是中航已到了山穷水尽的境地。

       “两航”起义的经过

   1949年11月5日,吕明、查夷平搬进九龙半岛酒店,成立起义指挥部。

   1949年11月7日,中航中层主要部门负责人、业务骨干、飞行员等42人,在《中国航空公司全体员工起义宣言》上郑重签名,表达起义的坚定决心。当日晚,何凤元、吴景岩带着这份42人签名的起义宣言找到刘敬宜,再次进行说服工作,恳切希望刘总经理果断决策,坚决领导,迅速行动,立即宣布起义。

1949年11月8日晚9时,陈达礼主持召开中航北飞人员预备会议,传达了北飞日期、时间、航线安排等事项。

   1949年11月9日,4时半,中航陆维森、华祝、央航楼阅秉、徐文良等到机场担任现场指挥送飞机,并妥善地避开局外人,使机组和随行人员顺利办完起飞前的各种手续,登上飞机。6时,12架飞机陆续从香港启德机场起飞。中国航空公司10架,中央航空公司2架。刘敬宜、陈卓林、吕明、查夷平等人乘央航潘国定驾驶的CV-240型(空中行宫)XT-610号飞机,于当日12时15分到达北京。到北京西郊机场欢迎的有空军司令刘亚楼、外交部副部长李克农、空军参谋长王秉璋、周总理办公室副主任罗青长以及任泊生等有关人员。其他11架飞机,由陈达礼领队,飞抵天津。同日,香港中国航空公司、中央航空公司 2000多名员工通电起义。

    11月9日晚,中央人民政府政务院总理周恩来在北京饭店宴请刘敬宜、陈卓林一行。

民航人的记忆:“两航”起义
民航人的记忆:“两航”起义

“两航”起义的重要意义

   两航起义是在中国共产党直接领导下的爱国壮举,是震惊中外的一件大事。两航起义对国民党在政治上、军事上是一个重大打击,切断了国民党政权的西南空中运输线,为人民解放军解放大西南创造了条件,加速了解放全国大陆的进程。两航起义的成功,轰动了港九各阶层,震撼了蒋帮,引起国际注视。两航爱国员工首先高举义旗,直接影响了港九的资源委员会、招商局和中国银行等27个国民党在港机构相继起义,起了示范和带头作用,加速了蒋帮的分崩离析。在政治上、经济上给予国民党政权以有力打击。两航起义北飞的12架飞机和后来由两航机务人员修复的国民党遗留在大陆的16架(C-46型14架、C-47型2架)飞机构成了新中国民航初期的机群主体。内运的器材设备,成为新中国民航初期维修飞机所需的主要航空器材来源,并组建了太原飞机修理厂、天津电讯修理厂,尔后成为发展我国航空工业和电讯研制工业的技术物质基础。在发展运输生产、保证飞行安全、改善基础设施、加快人才培养、发展科学技术和增进国际交流合作等方面,他们做出了不可磨灭的贡献。遍布全国各个岗位的起义员工,在国防、航空、航天、电子、机械工业、科研、文教等部门为社会主义现代化建设和祖国统一大业都做出了积极的奉献。充分体现了周恩来总理当年关于“争取人是最主要的”指示的重大和深远意义。

    两航起义是一次爱国行动。毛泽东主席称之为“一个有重大意义的爱国举动”。周恩来总理称它是“具有无限前途的中国人民民航事业的起点”。两航起义是中国民航史上的一个转折点,我党领导两航起义的伟大壮举,是广大两航员工在波澜壮阔的革命大潮中,遵循党所指引的方向,发扬爱国主义精神,投向人民祖国怀抱的正义行动,它将永载中国人民解放事业的史册。

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 “两航”起义人员对民航事业做出的巨大贡献

   两航起义归来的大批技术业务人员,成为新中国民航事业建设中一支主要技术业务骨干力量,在1950年8月1日的八一开航,1956年5月试航拉萨成功,盲降设备试制,改建天津张贵庄机场、武汉南湖机场,兴建首都机场中,无不体现两航起义人员钻研技术和勤奋工作的优良品质。

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