11月8日，青岛空管站党委召开专题会议，研究落实民航局空管局安全形势分析会“11条”要求和华东空管局近期安全工作要求，部署全站年终安全工作。会上，班子成员结合各自分管领域实际，分析安全工作存在的隐患和风险点，提出如何防范化解风险、改进安全工作的建议措施。
会议结合青岛地区空管安全实际，强调目前平稳可控的安全形势来之不易，今后两个月安全工作，要强化“严、细、实”的要求，重点从16个方面落实管控措施：一是区域管制室进程单使用须规范；二是应急处置和冲突解脱方式方法需完善，特别是“五防”工作，突破管制指令尤其是突破高度指令风险大，继续加强教育，梳理区域内可能造成TCAS误告警的处置方法；三是关注夜间值班人员工作状态，管理上要重视，常抓不懈，防疲劳防麻痹；四是防跑道侵入，是目前最大风险点，需提高警惕，重点要防人为因素，管理上须加大精力投入；五是设备方面，重点考虑备份手段。目前应急保障处置方面还有问题，要加强日常维护、检查和人员培训；要关注无线电干扰问题，积极从自身想办法，完善备份手段，建立联动机制，有针对性开展工作。另外新机场甚高频、雷达等台站争取尽快投产，增加备份手段；结合冬季特点，进行柴油发电机维护，加强外台站综合安全管理；六是重大保障任务，人员值守方面存在问题，特别是专机保障期间，必须从严要求，运行保障部门各级单位主要领导包括技术骨干要在值班现场；七是冬季复杂天气如低云、低能见度、冰雪天气等预警预报要及时、准确发布，提高运行保障效率，为服务单位提供支持帮助；八是安全隐患整改工作动作不得迟缓、滞后，必须认真对待，安全大检查“回头看”、安全管理活动中提出的整改项必须“清零”；九是人员业务培训方面，要结合大兴机场投运后航路航线调整，加强模拟机训练，应对冲突解脱，提高应变能力；十是新机场空管工程建设进入收尾阶段，不能放松，尤其是施工安全方面，要加强对外部施工单位管控，不能出现瑕疵；十一是冬季消防、地面行车安全等综合安全治理工作要重点关注；十二是网络安全工作不可忽视，重要性不次于运行安全，小问题不注意可能产生大问题，后续管理上要加大力度，解决思想、意识、观念问题，把安全责任落实到位；十三是航班换季后，有关风险叠加，黄城、未批复航路航线的航班误入、西去W4航线等可能产生风险，要做好安全评估；十四是管制带新工作，当前是最好时机，结合每个人情况，合理有序，循序渐进，有利于新管制员成长，管理上、现场安排要合理规划；十五是职业操守上，加强教育，对外服务要树立空管良好形象；十六是胶州军用机场即将转场烟台莱山，军航新的训练空域和航线变更，要积极与军方协调，充分评估对现有区域管制运行的影响。
会议要求各级领导干部既要深刻认识把握本地区空管安全运行工作的一般性规律，更要关注当前安全工作的阶段性特点，重点把握以下六点：一是安全工作的季节性特征，要关注天气对运行、设备、施工的影响；二是空域环境变化因素，大兴机场投运，空域、航路航线发生变化，运行中会出现新的压力点；三是政策环境的变化，综合安全工作、保密工作、网络信息安全工作对今年安全工作结果的影响权重上升；四是任务重点的变化，当前重点与前期不同，工程建设、运行保障、安全管理的重点也不同，要结合当前任务特征，充分考虑安全措施；五是针对当前设备状况和保障手段存在的短板，充分评估风险，预先采取防范措施；六是根据当前已暴露出的苗头性问题，及时分析，坚决整改。
离2019年年底还有不到两个月的时间。当前，空管站已经圆满完成中俄联合军演、庆祝海军成立70周年、暑运保障、大兴机场投产运行及北京终端区空域调整、庆祝建国70周年等重点空管保障任务，实现了安全、顺畅的目标。同时，新机场空管工程进展顺利，整体进入后期装修和设备安装阶段。经过长期高强度的工作后，人员难免产生疲劳和松懈情绪，年末各种事务性工作纷繁复杂，两种因素的叠加，很容易对安全工作带来冲击，甚至产生不良后果。因此，这次会议召开的非常及时，具有很强的针对性。
会上，班子成员对安全工作的把握全面、细致，对风险点的分析深刻、准确，提出的措施严密、可行。会议内容将通过纪要、任务分解表的方式下发，任务落实到具体部门、落实到人，从而迅速落实上级有关要求，补齐运行中的短板。同时，通过会议，也对全站职工又一次敲响了安全警钟、拧紧了安全这根绳，从而对做好近期的安全工作、实现全年的空管安全起到积极的推动作用。(刘加华)
