南航贵州机务:为飞机“摸脉祛病” 保春运“起落安妥

  中国民用航空网讯(文:李飞/图:代希)襟翼系统的故障是B737NG飞机的常见故障之一,一旦发生极易导致出勤故障或SDR,因此该故障一直是作为重要故障来关注和放行把控的。

以往,许多机务单位的管控方式除了通过可靠性分析进行定时更换,就是通过测量电阻等数据查找异常,效果都不是非常好。
2019年12月,襟翼监控系统上线后,南航贵州公司发动机性能监控工程师通过每日登录查看数据,发现公司B-1718飞机警告较多。但在检查的调节的过程中,所有测试结果均正常,可报警数量并无改善。为早日找到这个隐藏较深的“病灶”,发动机监控人员和系统开发人员本着不放过任何缺陷和隐患的原则,反复沟通警报触发逻辑和设置阀值,并与章节责任工程师对飞行数据进行译码和数据分析。
他们在“摸脉”中发现,飞机数据在全放出位置两边数值基本一致,只有在起飞构型时右侧数据偏小。因此,根据分析结果,最终确认缺陷部件为右侧襟翼位置传感器。找到“病因”,接下来就是“祛病”了。12月13日航后,他们对飞机该部门进行更换,完成了这项看似简单,诊断过程却实则不易的“小手术”。后续监控多天警报数量均降减为0。避免了可能因部件故障导致的重要故障,为即将到来的春运攻坚战增添了新的安全保障。

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