时值年终岁末，对于东北空管局沈阳广通测绘设计有限公司来说，正是项目设计处于阶段性收尾、工作异常繁忙的时候，但牡丹江机场改扩建总规和木兰通航机场初步设计工作却先后摆在了大家面前。项目建设方要求我们要赶在十二月下旬召开评审会前拿出成果报告。为了抢时间、赶进度完成项目，测绘设计公司举全公司之力，不分昼夜，连日奋战，在短短的10天之内完成了两个机场改扩建总规和初设阶段飞行程序设计及飞机性能报告，为推进牡丹江和木兰机场建设工作奠定了基础。
两个项目来得特别急，接到任务时已是12月中旬，留给我们只有不到十天的时间。期间适逢多位同志外出培训，还有部分同志连续辗转各地参与其他项目，在家的技术人员已经寥寥无几，但大家并没有因此而退缩，而是扛起压力，义无反顾地接下了艰巨的任务。
牡丹江机场规划场内VOR/DME搬迁，由于导航台场址没有确定，一直没有搬迁方案。按照公司一贯严谨的工作作风，纵然时间紧迫，但质量绝不能打折扣。我们立即调集人员动身前往牡丹江进行现场踏勘选址。短短一天半的时间往返，满负荷工作充斥了整个行程：和地面设计单位沟通情况，征询机场、管制部门意见，图上作业场内场外台址方案，现场踏勘选取场址，等等。在各方面积极配合下，拟选导航台址最终被确定下来。
正当牡丹江机场项目刚刚有些眉目，木兰机场项目又接踵而至。正式接到任务是在一个周五快下班的时间，公司马上集结全体技术人员，连夜启动项目。通常来讲，完成一个项目设计是有前提条件的，固定的设计人员，适度的项目周期和必要的工作流程。一名技术人员完成一个方案设计长则需要几个月，短也需要大半个月，为了保证设计质量，在技术力量搭配上也是一主一备，设计方案形成后规定的质量审核更是必不可少。屋漏偏逢连夜雨。性能部员工四人，正赶上三个人在外培训开会，仅有一人留守在家。非常时期，公司立即调动力量进行多方支援。最终在大家的协同作战、连续奋战下在预期时间内完成了初步设计方案。在这个过程中，由于几乎所有人员都参与了木兰机场报告的编写，而公司的质量审核流程中要求，设计报告和审核报告要绝对分开，不能是一个人。最后所有报告的审核工作全部落在了一个人肩上，一边在忙着设计，一边在忙着审核，向时间要速度，在速度中求质量。从周五下午接到项目，周六、周日、周一，连续三天四夜，全体设计人员几乎没有休息，夜以继日的推进项目进程。一个设计人员在加班时又匆匆赶赴机场参加另一个项目的评审会；中晚餐大家都是盒饭解决；周末家中幼子无人看管，被带到单位来一起加班，最后孩子自己在椅子上沉沉的睡去……
只要心中有目标,方法总比困难多，看起来不可能完成的任务，就在大家齐心协力共同努力下，终于画上了完美的句号。最终牡丹江机场总规报告编制历时10天，木兰初设报告编制历时4天，两个机场的评审会顺利召开，实现了公司项目设计周期历时最短的突破。
服务民航、发展民航是测绘设计公司一贯秉承的理念，正是因为有这样一支懂团结、讲奉献、责任心强，同时又技术过硬的队伍，我们才能够敢于担当各方面给与的压力和信任，赢得时间、推进速度、保障质量完成任务。又一次用事实证明了我们公司拥有敢打硬仗，能打硬仗的一支队伍和实力。
