3月26日，海南空管分局在所管辖三亚情报区和湛江管制区内的A1和A202等国际航路实施缩小纵向移交间隔，为途径海南地区国际航班提供更加优质空中交通管制服务保障。
作为亚太地区的重要国际航路，A1和A202航路连接东北亚、东南亚、中国大陆及港澳台等地区国家，处于亚太地区三大主要空中交通流之一的的中枢地段，往来航班流经该两条航路在三亚飞行情报区内汇合，并逐步分散。近年来随着海南自贸港、粤港澳大湾区等国家战略的推进，珠三角和海南乃至整个泛珠地区往来东南亚的航班日益增长，双向运行的A1和A202航路航行相对更为便捷，日益成为航空用户需求最旺盛、航班量增长最快的航路之一。
本次缩小纵向移交间隔工作由沿线中国台北、香港、三亚和越南河内等多地区管制单位协同推进、同步实施。在实施前期，海南空管分局前期积极做好各项准备工作，与航路沿线国家地区空中管理单位多次协调会商，配合做好缩小纵向移交间隔工作。与香港、越南河内等管制单位签订多项运行协议，并与航路沿线东南亚相关国家地区管制单位进行协同，确保航路沿线同一个标准、同一间隔、同一时间推行。优化相关管制工作运行程序，以应对缩小纵向移交间隔带来的新情况，实施单向偏置、推进使用冲突预警系统、更新空域容量评估，做好全体运行人员的理论培训和模拟机训练。与此同时，做好流量管理和运行风险管理相关工作，结合复杂天气绕飞等情况，及时修改移交间隔，精准进行流量管理，提高流量管理运行效率。调配好同高度不同机型航空器间隔，避免不同速度航空器间追赶，做好与关联管制单位间航空器移交和航行重要信息通报。
缩小航空器纵向移交间隔，将大大提升空域容量，更好满足逐年增长的航班运行需求，缩小间隔实施后，年运行航班量增速将会显著加速。伴随后续工作程序的进一步优化，将减少管制指令、减少空中航空器航路偏置等操作，促进空中航行平稳顺畅。实际运行中更加便于及时为空中航班提供最佳飞行时刻和最优飞行高度运行服务，有助于减少航空器碳排放，节约航空公司运行成本，实现良好的经济社会效应。（文/王升、朱海川、师吉耀）
