“最近燕群聚集在场内的频率高了一些，我不太放心，反正也睡不好，我出去转转”，凌晨4点的海口美兰国际机场（以下简称“美兰机场”）内，穿戴好工作制服的驱鸟员吴挺帅招呼好惊醒的同伴，便走出了值班宿舍的大门，“有事我会呼你的，你再睡会儿。”
场内“清道夫”：为飞机起降保驾护航
燕子作为机场附近经常出现的一种鸟类，通常情况下只会出现在围界外围，不会逗留，也不会飞进跑道。但随着冬季的到来，候鸟南飞，且相较往年，今年的台风季时间上整体后移，受降雨的土面潮湿、透气性差，昆虫钻出道面停歇，则会吸引燕群低飞觅食，极大增加航空器鸟击风险。而全世界每年因鸟击导致的飞机空中险情和空难事件多达一万多起，故鸟撞飞机的防治被列为世界级难题。
图1 吴挺帅在检查车载钛雷弹设备情况
为做好此次“战斗”，吴挺帅钻入“战车”，开向场区草地这片“战场”。顺着路线，他慢行观察场内情况，施洒氨水，放置驱虫、灭蚊灭鼠药剂，修补鸟网并清理场内树木、灌丛，控制草高。果然，太阳刚刚冒头，他就看到了场内低飞觅食的燕群，时而低空飞翔，时而降落在草地上觅食。“跑道附近出现燕群，先行处置，请一并观察情况，适时前来支援”，按照规定，跑道75米内是严禁人员出入的，为了避免燕群撞击航空器，吴挺帅第一时间使用对讲机呼叫同伴，通报事件，利用风向标确认风向并操作车载弥雾机随风喷洒驱鸟药剂，同时发射钛雷弹威慑，受听觉和视觉的双重影响，最终燕群快速逃离跑道和场区。
图2 吴挺帅在修整拦鸟网绳子
鸟类百科全书：知己知彼才能百战不殆
四年前，吴挺帅通过校招进入美兰机场飞行区管理部，从事驱鸟员岗位工作对非科班出身的他来说，是个不小的挑战。受季节、时间等客观因素影响，驱鸟工作从来都不是一成不变的，想要做到对症下药，就必须牢固掌握周边鸟儿的类别、相貌特征、数量、性格、生活习性、食性及对应治理手段。
图3 吴挺帅使用望远镜观测场内鸟情
“起初他天天追着我们问，现在偶尔我们倒还想先听听他的工作意见”，提及吴挺帅的早期成长之路，师傅温海豹毫不避讳地说，他一有时间就死皮赖脸地‘黏’上内部的鸟防工作研究队伍，通过各类鸟情调研、植被调查、信鸽家鸽普查、课题研究讨论等活动，终于吃透本场记录在案的鸟类的习性、栖息环境、食物链等鸟类繁杂活动行为。
图4 吴挺帅与同伴讨论近期鸟防工作重点
“做好鸟害防治，无非就是做好综合环境治理工作。一是调查，二是治理。鸟儿喜欢什么，就清理掉什么，它们讨厌什么，就多制造一些。既然草地失去了吸引力，鸟儿就会主动背弃而去”，现在的吴挺帅提起鸟防工作头头是道，俨如一本行走在美兰机场的“鸟类百科全书”。
用行动践行爱与担当的护鸟小能手
“关爱鸟类、保障飞行”，2018年12月，海南理播动物保护中心为美兰机场飞行区管理部送来一面锦旗。
图5 吴挺帅手指锦旗述说过往故事
有一次，吴挺帅在巡视中看到一只猴面鹰身的鸟儿缠在鸟网上，“也才入职近一年，当时我对鸟儿的辨识还不够到位，无法辨别它的种类”，回忆起当时的场景，“它的双眼就那么直勾勾地盯着我，更加坚定了我要救助它的决心。”吴挺帅将缠在鸟爪上的细丝解开、为其受伤的爪臂清理伤口、安置用于养伤的鸟笼，也是在联系上动物保护中心那时，他才知道那是国家二级保护动物——猴面鹰。
图6 吴挺帅将猴面鹰移交动物保护协会
“这鸟儿虽然凶悍但也可爱，照顾了几天，还真舍不得”，几日后，吴挺帅亲手将猴面鹰交接给协会负责人，“它属于蓝天，希望我们以后不会再以这种方式相见。”驱鸟工作原来给他造成了一些“负罪感”，但他身上还有保护净空安全的使命感。吴挺帅说道，“驱赶它们是为了实现双方的安全。如果没有实施相应措施，发生鸟击事件，无论是人类还是鸟类，没有一种生物会因此获益。”
提起此事，多年来致力于海南动物保护工作的理播动物保护中心负责人李波也赞口不绝：“驱鸟和护鸟从来都不是对立事件。情感与理智往往相悖，而在这种矛盾中，才更能折射出驱鸟人积极护鸟的这种爱与担当。”
图7 吴挺帅在检查维护驱鸟煤气炮
党的十九届五中全会坚持新发展理念、着眼推动高质量发展，强调“推动绿色发展，促进人与自然和谐共生”，促进人与自然和谐共生，人人都是受益者，人人也是行动者。希望每一位净空安全保护者都能像吴挺帅一样，严厉打击非法捕杀和交易野生动物的行为，用青春汗水，守护净空安全。
