空中航路的启明星——金鹏航空航行情报员张文韬

开车出行,用手机打开导航软件,就可以轻松跟着导航到达目的地。但在万米高空之上、厚厚云层中,并没有一条有形的路,而指出那条最安全的“天路”,就是航行情报人员的工作。

95后小伙儿张文韬,是金鹏航空的一名航行情报员,别看年龄不大,签派专业出身的他,在金鹏已有5年的工作经验。在接手航行情报工作前,张文韬是运控席上的一名责任签派员,放行并监控着每一趟航班,保障旅客顺利、安全抵达目的地。来到航行情报的岗位后,机载导航数据库的管理便成为了工作的重中之重。飞机的机载导航数据库主要包括飞机飞行过程中导航设备及报告点数据、机场及跑道数据、航路、公司航线和公共程序及公司特别程序,这些数据的准确与航班飞行的安全息息相关。由于航路的不断变化,航行情报人员需要24小时进行数据监控,并以每28天为周期进行航行数据修订,同时还要进行换季航线的梳理、论证与制作工作。从签派一线到更为综合的后台管理,面对繁杂的机型数据库、复杂的航路情况,如何规划出航班最优路线,是张文韬在新岗位上面对的挑战。

金鹏航空虽然机队规模不大,却有着四种机型、三个导航数据库,极大考验着情报员的工作。在2020年防疫抗疫的大环境下,金鹏航空积极响应政府号召,在海航集团整体战略部署下,积极开拓市场需求,努力克服疫情影响,以货运业务的优异表现实现逆境中的突破,闯出一条客货并举的特色发展之路,航行情报室在其中肩负着航路制作、包机机场飞行程序客户化等重任。2020年12月,公司计划开通莫斯科朱可夫斯基国际机场的包机航线,由于俄罗斯区域航行资料大规模更新,开航之际面临着俄罗斯航图错误、导航数据库缺乏数据等情况。在困难面前,张文韬和情报室同事充分发挥主观能动性,加班加点核对资料、校验航图,确保向机组提供完备的航行情报服务,最终保障了航班顺利安全执行。

用真心和付出为海航的事业不懈奋斗,是每一个员工的目标,虽然是幕后工作者,但是每次完成新开航线、包机任务,张文韬都会涌起一股强烈的自豪感。正是每一位以匠心为本,把安全运行作为使命的基层工作者的辛勤付出,才让一趟趟航班安全抵达,一个个“蓝天梦”格外精彩。

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