2013年11月17日凌晨03:40 分，云南分局预报员 接观测员通报：本场 大雾！ 主导能见度700米 。
2013年11月17日凌晨03:40分，云南分局预报员接观测员通报：本场大雾！主导能见度700米。
在持续了6个小时20分钟后，17日早上10时大雾解除。
昆明长水机场又一次接受了大雾天气过程的考验。经过前期及时有效的案例总结以及班组建设，值班力量有了大幅度加强和提升，值班预报员对此次大雾过程的预报信心百倍，准备充分，提前11个小时发布预警信息，为空管安全保障、为航空公司调整航班计划、为机场各部门协调工作争取了时间。
16日早上交接班，上一班组预报员年艾冰、普锐就提醒注意当天夜间低云低能见度的天气情况，早上09:30例行天气会商，预报员窦体正、黄盛军根据最新天气资料，展开了详细的讨论，认为此次环流形势、层结条件、水汽条件都满足了前期对低云低能见度发生条件的要求，提前将会商结论及预警信息通报参与会商的昆明机场气象航班信息室人员，并与成都气象监视台、省气象台短期预报进行了会商，一致同意考虑此次过程的发生。之后一直跟踪最新的气象资料，下午16:50在运行协调会中进行通报，且在24小时预报短信中发布了明晨考虑能见度下降至1KM以下以及伴随低云天气。入夜之后，风廓线雷达资料显示，近地层冷层逐渐下降，且天空云量淡薄，配合着辐射降温，更加坚信了预报员对此次大雾过程提前预报的信心，持续跟踪天气，在17日凌晨02:40及时对外发布了大雾的机场警报且准确的预报了大雾持续时间和转好趋势。
此次过程的提前预报凝聚了上级领导对T7气象预报班组建设的支持与鼓励，凝聚了全体预报员面对长水机场危航天气的不断总结与提高，凝聚了全体气象人员对提升气象服务品质的不懈追求和为民航保障航班正常率的努力奋斗。
