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突遇强风大雨,南航新疆飞行部迎来旺季以来第一场考验

   7月23日凌晨,乌鲁木齐机场突遇强风大雨,8架航班停靠备降场。由于备降后再返回目的地机场,会造成机组执勤期过长,如果超出空勤人员的执勤期标准,势必影响到后续有任务的机组不能够继续飞行,这都是南航新疆分公司飞行部运行协调单位必须要考虑到的事情。直到凌晨3点钟,运行协调室李俊刚副主任还在安排后续事宜。

  7月23日白天,北京天气原因流控,某些航线军事活动禁航。取消2班,拆分1班,延误40余架次。简简单单的“取消”、“禁航”,意味着运力紧张的机队必须迅速做出调整,如何在保障旅客权益的情况下,最大化利用机组资源,是运行协调室每日都要处理的工作。繁忙的工作中,运行协调室的同事们还处理了当日2架次航班更换机型,重调机组人员。

   到了晚上,24日凌晨00:30分,5架次航班航路因第三方活动禁航;凌晨00:35分,CZ6910中断起飞。这又注定是一个不平静的夜晚,等当日最后一名值班员马海芸下班时,已经是24日凌晨1:30分了。

   不足27个小时,飞行部航务室共计通知协调102班次航班,保障了飞行工作正常运行。直到7月24日白天,航班全面恢复稳定,运行协调室的同事们才露出了久违的笑容。这是不平常又平常的一天,这样无数个日日夜夜,组成飞行部运行协调室的日常;这样无数次兢兢业业的关注航班,就是运行人的职责所在。

    南航新疆分公司  吴佳轩