无论是商务或休闲旅行，飞机乘客现在都希望能在飞行途中获得与在陆地上相等的网络连接能力。
这个全球现象正好由Inmarsat和市场调研公司GfK合作的“2015年空中连接调查”报告中反映出来。据调查显示，80%的受访者表示如果有机会，他们愿意在客舱使用宽带服务。
航空公司已经开始陆续利用最新的技术去满足这些期望，以保持甚至加强他们的竞争优势。此经营策略是合理的，因为调查还显示，空中网络连接的需求可能会影响乘客选择哪间航空公司。有69%的受访者表示，他们会选择有提供机上网络连接的航空公司，而67%的受访者认为如果航空公司有提供此服务，会觉得更被受敬重。
虽然这次调查的重点是在欧洲航空市场，但毫无疑问，机上网络连接的需求也遍布整个亚太区，特别是世界领先的航空公司已有的业务航线方面，包括中国以及其它新兴市场的新航线。
亚太区的机上网络连接发展战略显然备受企业重视。新加坡航空最近便宣布将在其长途客机上安装Inmarsat的Global Xpress (GX) 高速网络连接服务。这项服务将由Inmarsat的合作伙伴SITAONAIR提供，并由Honeywell的JetWave卫星通信硬件搭载。
亚太区市场对GX来说具有重要的战略意义，为日后提供全球商业服务，包括跨越世界的第一个高速宽带网络，从单一运营商在空中，陆地和海上提供无缝和可用的全球网络连接作准备。这将让航空公司能为乘客提供与陆地上相等的高速宽带网络连接服务。
以新加坡航空的事件为例，它一直被评选为世界上最好的航空公司之一，他们不断采用新技术，以改善乘客的体验，如透过SMS自动发送航班行程给乘客，让乘客通过自己的手机来办理登机手续等。
飞机的娱乐和通信(IFEC)，无线网络连接，短信和数据服务，现在都能让商务或休闲旅行的乘客无论在哪里都能保持联系。
有了这些服务，正在度假的乘客便可以在机上随时作临时行程更改，商务旅客可以拨打紧急电话或在网上工作，而飞行机组员现在可以直接与地面的运营团队传达紧急请求的信息。
通过提供可靠高速的机上网络连接服务，服务供应商如新加坡航空便能够提供更贴身，一致和卓越的体验给乘客，一个符合客户的期望应对措施，无论是商务或休闲旅行。
巩固机上网络连接能力是极为重要的议题。乘客在服务质量和便于旅行的要求上在日後只会不断增加，而机上网络连接便是其中一种能满足他们这些要求的方法。如果不接受新技术如高速宽带所带来的客户和运营效益，便可能会限制航空公司的竞争能力。
当行业领导者，如新加坡航空和德国汉莎航空都扩大了他们的机上网络连接服务，而研究也显示绝大多数的乘客都看到机上网络连接的未来，明显地，此服务有很大的发展空间。
因此，亚太区航空公司需要知道该如何应对不断增长的机上网络连接需求，并寻找合作伙伴去满足当前和未来的需求，同时提供服务去辅助其业务模式，即使它是专为短程航班或廉价航空而设的服务。
关于Bill Peltola
Inmarsat亚太区航空副總裁Bill Peltola专注为Inmarsat的航空服务业开拓在亚太区的市场机会，树立公司在卫星和航空安全服务方面长期领导的位置，并推广经Ka-band第一个覆盖全球的超高速移动宽带服务Global Xpress (GX)。Bill的经验包括航空电子系统，客运服务和在市场上跨越多个连接技术的监管要求，包括航空运输，商业航空，以及政府部门。在他的任命期间，Bill集中和加强了自己在连接技术方面的专业知识，并以客户的需求至上。
