中国民用航空网通讯员李欣、万涛、黄兴、谢虎报道： “治理首都机场航站楼前拥堵仅仅靠开罚单是不够的。因此，首都机场股份公司联合首都机场公安分局还将打出一套组合拳，推出一系列的措施来系统治理交通拥堵。”首都机场相关人员表示。
目前,随着首都机场航站楼前非现场交通执法设备的逐步到位，乱停车现象得到了有效遏制，但依然存在专车、黑车在机场公共区外围道路上乱停车的现象。为了维护首都机场道路交通安全畅通，预防违章停车，为旅客铺就一条顺畅的回家之路，首都机场结合《安全生产法》,针对楼前停车秩序问题，创新管理办法，首都机场陆侧交通专项治理工作取得很大进展。
治理交通 打出一套组合拳
现场是最好的老师，向现场要答案。通过一段时间的充分现场调研，根据机场现场运行秩序的实际情况，首都机场精心制定了“陆侧交通综合治理行动方案”，打出一套交通治理的组合拳，明确提出了陆侧交通“三加强”。即:加强人员配置,首都机场通过与机场交通支队沟通，授予首都机场股份公司公共区管理部值班室、场区监察辅警职能，做到“人人都是监察员”，并在此基础上，借助员工的力量提高执法队伍的覆盖程度;加强设施管理，首都机场不仅增加了非现场执法设备，进一步发挥设备处罚以及威慑作用，还进一步补充安装隔离护栏和禁停标识,使旅客一目了然;加强政策公关，首都机场从获取政策支持的角度，研究专车治理的思路及相关停车政策，为机场交通综合治理提供政策支持。
创新治理手段 追求高效通行
创新永远是进步的源泉，陆侧交通治理专项工作不仅要从执法治理的角度来治理，还需要更多的创新元素。当下，首都机场将积极与相关单位沟通协调，汇聚多方力量，短期管控和长期管控相结合，有步骤有计划地开展管理工作，强化执法力度，有效治理机场公共区域的交通违章问题。
近期根据研判，首先采取了硬件隔离的措施进行治理，收到了较好的效果。通过甄别近10处乱停车区域，首都机场采取了紧急措施，码放隔离护栏进行治理(或封堵部分路段或码放中央隔离护栏)，目前已全部码放完毕;针对GTC出租车影响二纬路交通秩序的问题，首都机场也采取了措施，在GTC地下二层码放357扇隔离护栏，将外环路利用起来，减少早高峰GTC出租车辆对二纬路的影响。
多措并举加大管控力度
为保障道路通行顺畅有序，首都机场公安分局集中警力在航站楼周边重点路段、重点区域开展了违法停车专项整治行动，全力确保旅客出行安全，结合每个违法点位的实际情况，分别制定了不同的治理办法。
在加强人防方面，首都机场公安分局在二纬路、三经路等主要道路和停车楼入口设立固定疏导岗，配备视频摄录设备，在劝离违法停车的同时记录劝离过程，对劝离后不立即驶离的车辆驾驶员交由周边巡逻民警进行处罚;加强物防措施，在二经路、航管南路、停车楼出口等路段加装隔离护栏，形成单车道通行格局，通过后车催前车保证路面无长时间停放车辆;加强技防措施，通过调整违法停车监控探头拍摄角度，不给掀后备箱停车、斜停机动车等躲避非现场设备摄录的违法车辆可乘之机;抽调警力组成专项整治小组，采取布网堵截的方式逐个击破突出点位;积极动员所有人员通过微信平台开展“违法停车随手拍”活动，随时随地记录违法停车的地点、时间和车辆特征，并将车辆违法信息录入信息管理平台进行精确打击。
