长水机场运行保障部除冰雪天气保障纪事

运行保障部工作人员正在跑道上除雪  12月15日至17日,昆明长水国际机场持续出现冰雪天气,18日,机场再出现低能见度天气,运行保障部全体员工在大风、严寒、冰冻的环境中,全力奋战三天三夜,依靠自己的力量,保障了昆明机场在极寒和低能见度天气中的正常开放运行。在这次除冰雪和低能见度保障中,运行保障部涌现了大批默默无闻、坚守岗位的工作楷模,他们就像长水夜空中的颗颗明星,用自身的点点光芒汇聚成璀璨银河,在漫漫寒夜为归家的旅客照出一条坦途。现在,让我们走近这些星星中的几颗,看一看他们做了些什么……

长水机场运行保障部除冰雪天气保障纪事

运行保障部工作人员正在跑道上除雪  

12月15日至17日,昆明长水国际机场持续出现冰雪天气,18日,机场再出现低能见度天气,运行保障部全体员工在大风、严寒、冰冻的环境中,全力奋战三天三夜,依靠自己的力量,保障了昆明机场在极寒和低能见度天气中的正常开放运行。在这次除冰雪和低能见度保障中,运行保障部涌现了大批默默无闻、坚守岗位的工作楷模,他们就像长水夜空中的颗颗明星,用自身的点点光芒汇聚成璀璨银河,在漫漫寒夜为归家的旅客照出一条坦途。现在,让我们走近这些星星中的几颗,看一看他们做了些什么……

爱心接力暖人心

12月16日,昆明长水机场遭遇冰雪恶劣天气,昆明机场启动冰雪天气应急处置预案。灯光技术员郑维富,由于其妻子已到预产期,领导特意没有安排他备勤。当他得知昆明机场降雪后,深知目前灯光保障人员紧缺,强烈的安全责任心驱使他丢下家里的所有事情,主动到机场参与应急处置工作。作为运行保障部灯光保障室的业务骨干和班组长,郑维富同志一到岗位上便开始配合领导组织人员做好应急抢险工作,由于此时天气比较恶劣,他立即带领几名维修队员对四座灯光站站内设备进行巡视检查,确保设备不带安全隐患运行,并组织人员根据场务跑道关闭时间对外场灯具、标记牌多次进行逐一排查、维修,并安排人员24小时在AOC指挥大厅实时发布开放或关闭东、西跑道的航行通告。同时,根据四座灯光站油机室环境温度低导致油机水温、油温过低可能出现油机难以启动的情况,及时调整应急方案,每间隔2小时就对油机进行试机10分钟以提高水温和油温,保证油机能及时启动。经过郑维富与其他同事的不懈努力,顺利保障了冰雪天气助航灯光设施设备的正常开启。

12月17日早晨,郑维富突然接到妻子临盆的消息,此时他妻子独自在家,家里的亲属都在文山和开远,再加之机场高速和市区的交通都处于瘫痪状态,他无法赶回市区,其妻子也无法打车前往医院。为了确保郑维富妻子的安全,科领导立马安排住在市区的苟华强同志和他的妻子赶到郑维富家将她妻子及时送往医院。经过灯光保障室领导和同事的爱心接力,他的妻子已安全顺利进入了产房待产,此刻还被堵在路上的他才长舒了一口气。下午13时,终于传来喜讯,郑维富喜得一女,母女平安,运行保障部所有同事都为之高兴。

冰雪面前,运行保障部灯光保障人员发扬不畏艰险、无私奉献的优良传统,除了郑维富同志,灯光还有好几个同事接到备勤通知立马从河口等地方赶到机场参与抢险工作,保障昆明机场助航灯光设施设备安全正常运行,同时,通过爱心接力给身处困境的同事提供了及时有效地帮助,发扬了上下一心、众志成城的精神,温暖了灯光保障室每一个员工的心。

默默奉献保安全

在民航这个行业里,有很多岗位和那些岗位上的工作者们“藏在深闺人不识”,但他们却默默奉献着自己的青春,勤勤恳恳、兢兢业业为每一位旅客、每一架航班保驾护航。段永明就是这样一位在自己岗位上默默奉献的人。

12月15日13时,接到备勤通知的段永明第一时间赶赴昆明长水国际机场,作为养场机械组的一员,他知道他们所负责的除冰雪大型机械设备就是昆明机场在面对极寒冰雪天气时的生命线,在雪情面前,一定坚守岗位,一定不辱使命。在确认气象预报后,他同养场机械组其他同事一起对除冰雪的设施设备进行了全面而细致的检查,包括两辆除冰液撒布车、三辆多功能除雪车、两辆跑道摩擦系数测试车,每两小时发动一次车辆设备,确保车辆处于良好运行状态。同时对洒布车加注除冰液,清点除冰雪物资,随时做好除冰雪工作的准备。另一方面,段永明第一时间联系了内场维修基地,做好除冰雪设备出现突发故障时的应急准备。

12月16日早,昆明机场气温持续降低,并出现雨夹雪天气,彻夜未眠的他依然坚守岗位,密切注视着天气变化和道面状况。08:50,飞行区降雪逐渐增大,段永明及养场机械组的同事一起开始了2015年第一场除冰雪战斗,由于雨雪天气能见到较差,除冰液洒布车车身庞大,视野盲区较多,加之跑道、滑行道两侧灯光设备较多,给洒布车操作带来了一定困难,但他熟练、规范的操作着洒布车,停车、展开、下降、喷洒等动作一气呵成,在场道巡视车的带领下,仅用30分钟便完成了西跑道全道面除冰撒布工作,撒布完毕后跑道达适航标准。09:34完成西跑道除冰液撒布后,他又马不停蹄转移至东跑道,继续对东跑道开展除冰作业。16日至17日,段永明连续奋战,共完成东跑道除冰液撒布作业5次,西跑道除冰液撒布作业6次,就这样两条跑道交替除冰雪作业,保障了昆明机场的正常运行。每一次除冰雪工作结束后,他主动放弃休息,要求坚守岗位,继续对道面和天气进行持续观测,对除冰液洒布车进行加注,而此时他已经近30个小时没有合眼了,他却毫无怨言,他说:“如果我个人多付出一些,可以换来道面的安全运行,确保航班的正常起降,那么我这一点辛苦又算什么。” 在这两天多的持续战斗中,段永明同志始终站在抗冰除雪第一线,熬红了双眼,消瘦了脸颊,众志成城,与运行保障部同事以最快的速度和最好的质量铺筑了航班起降的坦途。

17日下午,气象预警解除,段永明终于松了一口气,安心踏上回家的班车,此时的他这才想起还在发烧的孩子,他赶忙拿出电话“喂,孩子的病怎么样了”“你还记得我和孩子!两天了你也不回来看一看”电话那头的声音有些埋怨,“我们多付出一点,多坚持一会,换来的是千千万万旅客准点归程,平安回家”,“放心吧,孩子的烧已经退了,我们等你回来”。车窗外的山间退去素裹的银装,冰冷的世界开始复苏,一缕缕夕阳的余晖透过车窗洒在了他的脸上,这时的他终于闭上了双眼,进入了梦乡。

甘当银鹰护航人

12月16日,昆明机场遭遇冰雪降温极端天气,导航设备保障面临严峻挑战,头一天刚下班,只休息了半天的柴正杰同志在接到单位的备勤电话后,二话不说,立即回到工作岗位,投入到紧张的应对冰雪极端天气工作当中,午夜的跑道端头,寒风刺骨、他为了照顾老同志,第一个带上安全绳和安全帽,爬上12米的下滑信标天线铁塔,因为担心手套影响检查效果,他脱掉手套仔细检查天线罩有无结冰现象,当10分钟的检查结束回到地面时,他的手脚已经完全被冻僵了。

17日夜间23:30,昆明机场AOC通知航务保障室值班室:“准备启动低能见度运行!”,按照工作流程,值巡检班的人员必须到设备机房进行保护区巡视检查和设备值守,刚刚巡视完西跑道天线阵设施的柴正杰顾不上喝一口水,只拿了件大衣就迅速赶往22号仪表着陆系统下滑台机房,在检查完设备情况并上报后,柴正杰同志独自一人坚守设备机房12个小时,直至18日中午11:30,AOC通知结束低能见度运行才撤回,期间,因低能见度运行期间巡场道封闭,饮水和食物无法送到机房,瞌睡到极点的他只能在工作间隙趴在工作台上稍微休息一下,同事们准备向AOC申请临时通行,柴正杰知道后对大家说:“不要因此影响低能见度运行,我没事!” 他坚守岗位、默默奉献的精神感动和激励着科室的每一位员工,展示了青年员工的风采。

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