中国民用航空网讯:沐浴在十月金色阳光下,三架金黄色的R44直升机此起彼降飞得正欢,另外一架B-7509却静静地停在直升机定检机库中 — 它可不是偷懒而是迫不得已,正在接受“有生以来”的第一次全身大体检:2200小时大修!
被称为“大黄蜂”的R44直升机自2013年初引进以来,真像一群辛勤的蜜蜂不知疲倦地飞行,为新津分院的直升机培训立下汗马功劳,承担了一半以上的飞行任务,把大哥贝尔206和二哥施瓦泽269甩了几条街。除了必要的定检、改装、排故以外,只要天气允许几乎从不缺勤,每架直升机的小时数直线上升,仅仅一年多时间就陆续接近或达到2200小时大修周期,不得不停下来。
R44直升机大修项目涉及各系统,包括翻修和更换件在内大大小小30来件。如果把这些部件都拆掉,直升机就只剩下一个孤零零的机头。为保证R44首次大修顺利进行确保大修质量,飞行学院飞机修理厂在没有经验可供借鉴的情况下不等不靠,提前进行了各种周密细致的准备:申请资质和异地维修资格、准备航材、制作施工单卡、培训人员……一切准备就绪,国庆大假后修理厂技术人员在新津分院直升机机库开始了大修施工。新津分院机务部为大修人员提供了工作室等必要的工作条件,直升机中队一边保障训练一边积极配合大修。预计一个多月后,B-7509将以崭新的面貌出现在“大黄蜂”机群中。
大修中的R44
拆下的部件有序摆放