2008年以北京奥运会为契机，公务机进入中国市场以来，短短三年，公务机在中国市场呈现出爆发式增长的强劲势头。中国的公务机数量从三年前的20多架迅速发展到目前超过100架，未来10年，中国公务机市场将是全球最具潜力的公务航空市场之一，有着巨大的增长空间——这是今年3月27-29日在上海举行的“2012亚洲公务航空展”（ABACE2012）的基调。
本次航展上还发生了一件在业界看来具有行业标志性的事件——《2012中国公务机上海宣言》公开发布。该宣言由“中国公务机联盟”发布，联盟由参加本次航展的唯一的国内最大的通航金融服务机构——民生金融租赁股份有限公司（下称“民生租赁”）发起，共有包括美国湾流宇航、法国达索、巴西航空工业公司、加拿大庞巴迪公司、空中客车公司、波音公司、豪客比奇司、赛斯纳等，以及众多国内公务机服务商等17家国内外知名公务机企业加盟。
这是迄今为止，在中国举办的最大的公务航空展，全球最知名的公务机制造品牌，悉数派出公司高层参展，中国民用航空局亦有高层与会。
为何在短短三年之内，中国公务机市场会出现爆炸式增长？当前国内公务机市场现状如何？在此时间节点上，推出《上海宣言》的诉求与目的何在？近日，带着这些问题，《第一财经日报》记者专访了民生租赁董事长孔林山。
“宣言最主要的目的，在于正确引导国内公务机的市场消费，避免出现恶性竞争，有序地开发市场。同时，积极呼吁制约行业发展的客观不利因素的改善，为行业快速健康发展创造良好的经营环境。”在宣言的发起者之一孔林山看来，如果市场制约性因素能够妥善解决，未来十年，中国公务机市场规模可达800至1000架；如果没能妥善解决，行业发展将会受制，规模可能500架也有困难。
“中国内地在2007年前仅有二三十架公务机，目前已经发展到超过100多架。”
