据汇港通讯报道：机管局行政总裁许汉忠表示，会履行承诺以2014年空气质素新指标，作为机场第3条跑道的环评基准，预计要花费1亿元进行环评，由内部资金支付。问及机管局会否开征炭税或特别征费，以筹集资金兴建第3条跑道，他指现时言之尚早，但原则是用者自付。
机管局企业发展执行总监冯永业表示，顾问公司去年向机管局提交的报告，其中一个方案是假设维持现有收费水平及派息政策，机管需要筹集约1000亿元资金。
许汉忠强调，行会今天的决定，并不代表立即展开工程，项目规划需时两年，即使得到环境许可证，仍要取得财务安排的法定批核，距离项目动工至少3年，未来仍会继续与社会各界沟通。
机管局建筑工程副总监潘嘉宏表示，兴建机场第三条跑道，涉及填海650公顷，会有专家小组，研究减低对中华白海豚及海洋生态的影响，并提出缓解措施。
据汇港通讯报道：机管局行政总裁许汉忠表示，会履行承诺以2014年空气质素新指标，作为机场第3条跑道的环评基准，预计要花费1亿元进行环评，由内部资金支付。问及机管局会否开征炭税或特别征费，以筹集资金兴建第3条跑道，他指现时言之尚早，但原则是用者自付。
机管局企业发展执行总监冯永业表示，顾问公司去年向机管局提交的报告，其中一个方案是假设维持现有收费水平及派息政策，机管需要筹集约1000亿元资金。
许汉忠强调，行会今天的决定，并不代表立即展开工程，项目规划需时两年，即使得到环境许可证，仍要取得财务安排的法定批核，距离项目动工至少3年，未来仍会继续与社会各界沟通。
机管局建筑工程副总监潘嘉宏表示，兴建机场第三条跑道，涉及填海650公顷，会有专家小组，研究减低对中华白海豚及海洋生态的影响，并提出缓解措施。
