据新华网讯（记者倪元锦 吴雨）全国人大代表、中国南方航空股份有限公司副总经理任积东９日在接受新华社记者采访时表示，欧盟单边将航空业纳入碳排放交易体系，不符合国际民航组织的公平法则，民航企业对此持坚决反对态度。
２０１１年１２月２１日，欧盟宣布从２０１２年１月１日起开始征收国际航空碳排税，几乎所有起飞或降落在欧盟境内的国际空运活动都需要纳入欧洲碳排放交易体系。此令一出，立即遭到包括中国在内的非欧盟国家政府和航空公司的反对。
“航空企业要为此支付数额巨大的 买路钱 。”任积东说。
任积东告诉记者，目前各国航空公司都在积极与欧盟交涉。他认为，有出现转机的可能性，也不排除欧盟会彻底放弃该计划。
另外，南航与欧洲其他航空公司的合作不会受此影响。
据新华网讯（记者倪元锦 吴雨）全国人大代表、中国南方航空股份有限公司副总经理任积东９日在接受新华社记者采访时表示，欧盟单边将航空业纳入碳排放交易体系，不符合国际民航组织的公平法则，民航企业对此持坚决反对态度。
２０１１年１２月２１日，欧盟宣布从２０１２年１月１日起开始征收国际航空碳排税，几乎所有起飞或降落在欧盟境内的国际空运活动都需要纳入欧洲碳排放交易体系。此令一出，立即遭到包括中国在内的非欧盟国家政府和航空公司的反对。
“航空企业要为此支付数额巨大的 买路钱 。”任积东说。
任积东告诉记者，目前各国航空公司都在积极与欧盟交涉。他认为，有出现转机的可能性，也不排除欧盟会彻底放弃该计划。
另外，南航与欧洲其他航空公司的合作不会受此影响。
