据中国新闻网报道:欧盟征收航空碳税引发世界口水战,近日,国际航协提出三方面方案以期化解危机。中央财经大学气候与能源金融研究中心主任王遥在做客中新网视频访谈时表示,她非常支持国际航协的建议,航空公司也要自省自己的节能减排行动。
近日,国际航协提出三方面方案,第一推广生物燃料;第二是通过机场航班规则进行修改,使航空公司没有需求情况下不必安排航班;第三,增加航运容量,减少成本。“我对这个建议是非常支持的,国际航协是真的基于节能减排角度出发的。”王遥表示,如果说欧盟的出发点是为了节能减排,航空公司能够实现减排,也许还能有更多的配额卖。航空公司通过提高能源使用效率,通过管理使排放减少,这是一个积极的措施,所以国际航协提出的相关方案她非常支持。
“我也看到中国国航首次生物燃料试航成功了,也就是说它促使整个的航空业去想办法怎么样节能减排,怎么样提高能效、管理。客观来说还是很积极,我觉得他们的方案还是很积极的,而且航空公司应该去考虑,我们在一味讨论从政治、经济去批判它的时候,确实要自省一下,我们怎么样可以通过一些方式提高这个减排能力。”王遥表示。
王遥:支持航空业自省减排 通过管理提高效益
据中国新闻网报道:欧盟征收航空碳税引发世界口水战,近日,国际航协提出三方面方案以期化解危机。中央财经大学气候与能源金融研究中心主任王遥在做客中新网视频访谈时表示,她非常支持国际航协的建议,航空公司也要自省自己的节能减排行动。
近日,国际航协提出三方面方案,第一推广生物燃料;第二是通过机场航班规则进行修改,使航空公司没有需求情况下不必安排航班;第三,增加航运容量,减少成本。“我对这个建议是非常支持的,国际航协是真的基于节能减排角度出发的。”王遥表示,如果说欧盟的出发点是为了节能减排,航空公司能够实现减排,也许还能有更多的配额卖。航空公司通过提高能源使用效率,通过管理使排放减少,这是一个积极的措施,所以国际航协提出的相关方案她非常支持。
“我也看到中国国航首次生物燃料试航成功了,也就是说它促使整个的航空业去想办法怎么样节能减排,怎么样提高能效、管理。客观来说还是很积极,我觉得他们的方案还是很积极的,而且航空公司应该去考虑,我们在一味讨论从政治、经济去批判它的时候,确实要自省一下,我们怎么样可以通过一些方式提高这个减排能力。”王遥表示。