年产量5万吨生物燃油的生产线因“地沟油”原料收集困难利用率尚不足2%
褐色半凝固状的“地沟油”经过加工后成为透明、蛋清色的生物燃油，经过工作人员检测对比，9项指标中有7项符合荷方要求，另外2项在经过处理后也可达标。
被不法分子利用频频流回餐桌、危害百姓健康而在国内饱受诟病的“地沟油”，近日似乎迎来难得的好去处。 11月23日，荷兰皇家航空公司生物燃油供应商委派的商务代表来到山东青岛市，希望带走20吨“地沟油”样品作为航空燃油原料进行试飞，同时提出长期合作意向，为国内解决“地沟油”顽疾带来了新思路。
日前，晨报记者实地探访青岛相关企业调查发现，尚处洽谈中的这次国际合作远未让这家生物燃油企业迎来“春天”，其年产量可达5万吨的生产线，因“地沟油”原料收集困难利用率尚不足2%。这一次合作的最终前景，目前仍难预计。
荷航真要“地沟油”?
要的是加工后的，已提出采购20吨样品
今年6月，荷兰皇家航空公司一架飞机搭乘171名乘客飞上蓝天，与以往飞行不同的是，该航班采用的燃料原材料取自使用过的食用油，即国内俗称的“地沟油”。国内部分媒体对此事进行报道，并称其可能与国内展开合作。不到半年，一位荷兰人给合作释放出了积极的信号。
记者获悉，这位名叫费海耀的荷兰人供职于北京瑞荷恒一商务科技发展有限公司，这家拥有荷兰背景的企业受荷航生物燃油供货商SkyNRG的委托前来，在2个月前开始与青岛福瑞斯生物能源科技开发有限公司就采购“地沟油”一事进行接触。青岛福瑞斯副总经理郑德华告诉记者，一个月前费海耀曾到福瑞斯公司考察过一次，并有过不错的沟通。
据郑德华介绍，再次到访的费海耀同时带来了“地沟油”的相关检验报告，对采购地沟油提出实质性的技术指标要求。“在福瑞斯产品实验室，工作人员将费海耀选中的样品进行检测对比发现，9项指标中有7项是达标的，另外2项指标在经过处理后也可达标。”福瑞斯研发中心主任王金燕回忆说，费海耀对样品很满意，并提出想要采购一批20吨的样品，运回荷兰进行生产试用。费海耀看上的样品并非国内传统意义上的“地沟油”，而是经过工厂加工处理后产出的生物燃油。“荷兰的‘地沟油’指的是废油脂，因为当地的处置比较先进，餐厨废油不会被随意倒进下水道，直接在源头进行过滤，把废油隔离出来。”郑德华解释说，目前国内的“地沟油”大多掺杂各种垃圾、杂质，需要工人像掏垃圾一样先掏出来，然后才能送去进行处理，加工后的成品生物燃油才是他们采购的生产航空燃油所需的原料。
为何要来青岛采购?
荷兰“地沟油”航班仅靠本国原料不够
那么，荷兰方面为什么要辗转万里来青岛采购“地沟油”呢？
目前荷航的航空燃料中是“地沟油”燃料和化石燃料各占一半。荷航所使用的“地沟油”燃料价格并不便宜，是普通航空燃油的3倍多，但由于欧盟要求欧洲航空公司必须在今年之前减少3%的二氧化碳排放，而“地沟油”燃料恰恰能实现这样的要求。
据郑德华介绍，随着荷兰“地沟油”航班起航，仅靠荷兰国内“地沟油”原料并不能满足需求。为此，他们将目光投向青岛，除了提出先采购20吨样品，荷兰方面此次还表示，他们今后有一个每年12万吨生物燃料原料的采购需求量，而青岛方面很有希望从中分得一杯羹。
在进行2次面对面接触后，郑德华向记者表示，由于不存在任何技术上的问题，他们与荷兰公司能否顺利开展合作，最关键的因素在于价格。
